الأحد, يوليو 21, 2024

استدعاء فولكس فاجن وتويوتا لمشكلة في الوسائد الهوائية يؤثر على أكثر من 400 ألف سيارة رباعية الدفع

قالت شركتان من شركات صناعة السيارات إن مالكي مئات الآلاف من سيارات الدفع الرباعي سيتعين عليهم التوقف عن استخدام مقعد الراكب الأمامي أو إنزال النافذة الجانبية للسائق حتى يتم إصلاح مشاكل الوسائد الهوائية المحتملة أثناء الاستدعاء.

أصدرت شركة فولكس فاجن استدعاءً لأكثر من 271 ألف سيارة بسبب وجود خلل في الأسلاك قد يتسبب في تعطيل الوسادة الهوائية للراكب الأمامي عندما يكون المقعد مشغولاً. وفي الوقت نفسه، تم استدعاء أكثر من 145 ألف سيارة تويوتا بسبب احتمالية انتشار الوسادة الهوائية الجانبية للسائق خارج النافذة.

يؤثر استدعاء فولكس فاجن على بعض سيارات أطلس من طراز 2021 إلى 2024 ومركبات أطلس كروس سبورت من 2020 إلى 2024. قد تؤدي مشاكل أسلاك تدفئة المقعد في المركبات المتضررة إلى إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية عندما يكون شخص ما في المقعد الأمامي.

قالت شركة فولكس فاجن في وثائق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) التي تم إصدارها مؤخرًا، إنه يجب على المالكين تجنب استخدام مقعد الراكب الأمامي حتى يتم إصلاح الاستدعاء.

يقوم ضوء تحذير الوسادة الهوائية والصوت ورسالة الخطأ الموجودة في مجموعة العدادات بتنبيه الركاب في حالة وجود مشكلة في سيارات فولكس فاجن. يمكن للمالكين توقع رسائل إشعار الاستدعاء عبر البريد بدءًا من 16 أغسطس.

انشغل

قصص لأخبرك بها

لإصلاح المشكلة، يمكن للمالكين إحضار سياراتهم إلى وكيل فولكس فاجن واستبدال بساط مستشعر نظام الكشف عن الركاب ومجموعة الأسلاك. وقالت وثائق NHTSA إن فولكس فاجن ستقدم برنامج سداد مقابل الإصلاحات.

يعد استدعاء الوسائد الهوائية هو الثاني خلال أقل من عام لمركبات أطلس وأطلس كروس سبورت موديل 2024. استدعت فولكس فاجن كلا الطرازين في أغسطس بسبب عطل في المحرك.

READ  حصريًا: المنظمون يستعدون لإغلاق بنك VTB الروسي في أوروبا

يؤثر استدعاء الأكياس الهوائية من تويوتا على طرازات محددة لعام 2024 من سيارات تويوتا جراند هايلاندر وجراند هايلاندر الهجينة ذات الدفع الرباعي ومركبات لكزس TX350 وTX500 Hybrid وTX550 Hybrid. إذا انتفخت الوسادة الهوائية الستارية الجانبية للسائق في السيارات التي تم استدعاؤها، فإن جزءًا منها ينتفخ خارج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ويتم طي النافذة لأسفل، مما يزيد من خطر إصابة السائق.

وقالت تويوتا في وثائق NHTSA الأخيرة إن حل مشكلة الوسادة الهوائية لا يزال قيد التحديد. وقال آرون فولز المتحدث باسم تويوتا إنه يتعين على الركاب إبقاء النافذة الجانبية للسائق مفتوحة حتى يمكن إجراء الإصلاحات.

وقالت وثائق NHTSA إنه سيتم إرسال خطابات إخطار الاستدعاء إلى السائقين في أغسطس.

ورفض مايكل لودر، المتحدث باسم تويوتا وفولكس فاجن، التعليق على ما إذا كانت شركتيهما قد تلقتا تقارير إصابة تتعلق بعمليات الاستدعاء الخاصة بكل منهما.

وتعد عمليات الاستدعاء الأحدث في سلسلة من المشكلات المتعلقة بالوسائد الهوائية في المركبات على مر السنين.

تعد الوسائد الهوائية من شركة تاكاتا موضوعًا لواحدة من أكبر عمليات الاستدعاء في تاريخ الولايات المتحدة، وحتى في الشهر الماضي – بعد سنوات من ظهور المشكلة لأول مرة – تم إصدار استدعاء للوسائد الهوائية من شركة تاكاتا.

كثفت الهيئات التنظيمية الفيدرالية لسلامة السيارات العام الماضي جهودها لاستدعاء حوالي 52 مليون منفاخ للوسائد الهوائية من صنع شركتي ARC Automotive وDelphi Automotive Systems، على الرغم من مقاومة ARC لهذه الجهود.

في الآونة الأخيرة، ظهرت مخاوف بشأن استخدام الوسائد الهوائية المزيفة كبدائل في المركبات. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال هذا الشهر أن الوسائد الهوائية المزيفة تسببت في مقتل أو إصابة أشخاص بجروح خطيرة خمس مرات على الأقل في العام الماضي.

READ  بنت مرسيدس منشأة جديدة لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا

وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فقد ثبت أن الوسائد الهوائية المزيفة “تفشل باستمرار” بسبب فشلها في النشر أو فشلها في نشر شظايا معدنية. وأصدرت عشرات الولايات الأمريكية قوانين تحظر الوسائد الهوائية المزيفة، ولكن من الصعب اكتشاف الأجزاء المزيفة، مما يترك للمنظمين الفيدراليين صورة غامضة عن حجم المشكلة.

أحدث الأخبار
أخبار ذات صلة