السبت, يوليو 20, 2024

تم تمديد إقامة Starliner ISS لإكمال اختبار الدفع وتسرب الهيليوم

واشنطن – قامت وكالة ناسا وبوينغ مرة أخرى بتمديد إقامة CST-100 Starliner على متن محطة الفضاء الدولية حيث يكمل المهندسون تحليلات مشاكل الدفع وتسريبات الهيليوم.

في المؤتمر الصحفي الذي عُقد في 18 يونيو، أعلنت ناسا أن عودة ستارلاينر إلى الأرض في مهمة اختبار طيران الطاقم (CFT)، والتي تم تأجيلها مرتين بالفعل إلى 22 يونيو، قد تم تأجيلها مرة أخرى. من المقرر الآن أن تغادر Starliner المحطة الساعة 10:10 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم 25 يونيو وتهبط في وايت ساندز، نيو مكسيكو الساعة 4:51 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم 26 يونيو.

وقال مسئولون من ناسا وبوينج خلال المؤتمر الصحفى ان البقاء لفترة أطول فى المحطة سيمنحهم المزيد من الوقت لدراسة مشكلتين رئيسيتين واجههما المكوك عندما رست قبل اسبوعين: عيوب الدفع فى نظام دفع المكوك وتسربات الهيليوم. نظام.

تضمن هذا العمل إطلاقًا قصيرًا للعديد من محركات الدفع الخلفية لنظام التحكم في التفاعل (RCS)، تم إغلاق خمسة منها بواسطة كمبيوتر المركبة الفضائية عندما اقتربت ستارلاينر من المحطة. تم استرداد أربعة محركات دفع بواسطة وحدات التحكم للسماح بمواصلة عملية الالتحام.

وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج المجموعة التجارية في ناسا، إن الدافع الذي لم يتم استعادته قبل الالتحام أنتج “توقيعًا غريبًا” لعدم وجود أي قوة دفع تقريبًا. يتم قطع هذا الدفع بواسطة المركبة الفضائية ولم يعد يستخدم أثناء المناورات المدارية.

وأظهرت أجهزة الدفع الأخرى، بما في ذلك تلك التي تعطلت أثناء الاقتراب وغيرها التي تصرفت بشكل طبيعي، المظهر المتوقع لضغوط الغرفة أثناء حرق قصير يستمر ربع ثانية. كما كان أداء أجهزة الدفع كما هو متوقع خلال فترة احتراق مدتها 1.2 ثانية، حيث اختبر المراقبون استجابة نظام التحكم في الطيران بالمحطة وقاموا بقياس أدائها.

READ  أخبار أنفلونزا الطيور: مزرعة بيض أوهايو تقتل 1.3 مليون دجاجة

وقال: “بعد ذلك، نشعر بثقة كبيرة في أجهزة الدفع ونتأكد من أن الفريق ينظر إلى أجهزة الدفع على نطاق واسع طوال الرحلة”. يتضمن ذلك مقارنة أدائهم في رحلة تجريبية غير مأهولة تسمى OFT-2 في مايو 2022، حيث تعطل محركان أثناء الاقتراب ولكنهما تعافيا قبل انتهاء المهمة.

وقال ستيتش إن المهندسين يحققون في سبب توقف أجهزة الدفع عن العمل أثناء الاقتراب، وهو ما قد يكون مرتبطًا بالاستخدام المكثف. وقال: “لدينا بعض النظريات حول ما يحدث داخل المحرك، حيث يصبح المحرك ساخنًا جدًا”، مشيرًا إلى أن درجات الحرارة المرتفعة تمنع الخلط الصحيح بين الوقود والمادة المؤكسدة.

استخدم المهندسون اختبار الدفع للتحقق من وجود خمسة تسربات للهيليوم في نظام الدفع. وقال إنه في كل حالة انخفض معدل التسرب بنسبة 50% في حالة واحدة.

وعن تسربات الهيليوم قال: “إنها مرتبطة بتشغيل الدفعات، ويمكن أن تكون متصلة بالحرارة الصادرة عن الدفعات أو الأسطح المنزلقة. وقد يكون لثلاثة من التسريبات الكبيرة أسباب متشابهة، في حين قد يكون السببان الأصغر متشابهين”. إلى التسريبات التي شوهدت في مهمة OFT-2″.

وقال ستيتش، كما هو الحال مع اختبارات الدفع، إن انخفاض تسرب الهيليوم يعطي الثقة في أن المركبة الفضائية ستفتح وتعمل كما هو متوقع أثناء المناورات المدارية. وأضاف أن “الحاجة إلى أجهزة الدفع منخفضة للغاية” في المراحل اللاحقة من الرحلة.

وقال إن تسربات الهيليوم كانت تحدث في “بيوت كلاب” مختلفة في وحدة الخدمة بسبب خلل في أجهزة الدفع. ومع ذلك، قال إن “العمليات الديناميكية” التي قامت بها ستارلاينر أثناء اقترابها من المحطة ربما تسببت في فشل الدفع وتسرب الهيليوم.

ويخطط مهندسو ناسا وبوينج لمواصلة تحليلهم لمركبة ستارلاينر حتى 22 يونيو، ثم التركيز على الاستعدادات لتفكيك المهمة والعودة إلى الأرض. كان هذا العمل عاملاً في قرار تمديد إقامة Starliner في المحطة. وقال مارك نابي، نائب رئيس بوينج ومدير مشروع مجموعة الأعمال: “نحن لا نعيد وحدة خدمة، لذا فهذه فرصة لفهم أداء النظام بشكل كامل دون ضغط الجدول الزمني”. “لدينا الوقت.”

READ  توصلت دراسة إلى أن حمية البحر الأبيض المتوسط ​​و MIND تقلل من أعراض مرض الزهايمر في أنسجة المخ

وأشار إلى أن مهمة CFT حققت 77 من أصل 87 هدفًا لاختبار الطيران تم تحديدها قبل الإطلاق، والباقي يتعلق بالإقلاع والهبوط. للاستفادة من الوقت الإضافي في المحطة، أضاف المهندسون عددًا غير محدد من أهداف الاختبار الإضافية، مثل عمليات إطلاق النار على فتحة ستارلاينر وجمع المزيد من قراءات درجة حرارة هواء المقصورة.

بعد أن تساءل رائدا الفضاء بوتش ويلمور وسوني ويليامز مرارًا وتكرارًا في المؤتمر الصحفي عن اعتقادهما بأن ستارلاينر آمنة للعودة إلى الأرض، أصر كل من ستيتش ونابي. وقال ستيتش إن الوقت الإضافي يتيح للمهندسين مزيدًا من الوقت لدراسة أداء المركبة، بما في ذلك وضع التشغيل، الذي سيتم استخدامه أثناء الإقامات الطويلة المستقبلية في المحطة.

وقال إن وكالة ناسا أعطت الإذن باستخدام ستارلاينر لإعادة ويلمور وويليامز في حالة الطوارئ إذا لزم الأمر. “نحن نأخذ وقتًا إضافيًا قليلًا لمراجعة جميع البيانات والتعلم قدر الإمكان مع الحفاظ على وحدة الخدمة في المدار.”

الفضاء يتغير

كان ويلمور وويليامز مشغولين في المحطة باختبار أنظمة ستارلاينر. قال ستيتش: “إنهم يحبون Starliner وهم متحمسون جدًا ليكونوا جزءًا من المهمة”.

كلاهما يساعدان في المحطة. وقالت دانا ويجل، مديرة برنامج محطة الفضاء الدولية التابعة لناسا: “لقد استفدنا من وقتهم الإضافي وأيدي المساعدة الإضافية”.

رواد فضاء ناسا تريسي سي. وقد ساعد كلاهما في عملية السير في الفضاء التي خطط لها تايسون ومات دومينيك في 13 يونيو. تم إيقاف السير في الفضاء قبل وقت قصير من إطلاقه المقرر بسبب ما وصفته وكالة ناسا بـ “مشكلة عدم الراحة في بدلة الفضاء”.

وقال ويجل إن دومينيك كان رائد الفضاء الذي شعر بعدم الراحة في البدلة، لكنه لم يوضح السبب المحدد الذي أدى إلى التأجيل. وأضاف: “لم يكن من الممكن حل الأمر في ذلك اليوم”.

READ  عملاق نائم يمكن أن ينهي الحياة في أعماق المحيط

قامت ناسا بمراجعة خطط البعثات الفضائية المستقبلية، ومن المقرر الآن أن يقوم تايسون ومايك باريت بالسير في الفضاء في 24 يونيو، والذي له نفس المهام مثل السير في الفضاء المؤجل في 13 يونيو، بما في ذلك استرداد صندوق إلكترونيات معطل وجمع عينات من الجزء الخارجي للمحطة. يستخدم للكشف عن أي كائنات دقيقة.

وقال ويجل إن باريت يخطط بالفعل للسير في الفضاء القادم ولديه بدلة جاهزة. وقال “لقد قررنا أنه من المنطقي استخدام تريسي ومايك”.

وسيعقبه سير في الفضاء في 2 يوليو/تموز لإجراء صيانة إضافية للمحطة، على الرغم من أن ناسا لن تعين رواد فضاء لها بعد السير في الفضاء في 24 يونيو/حزيران. وقال ويجل إن الوكالة خططت لسلسلة من ثلاث عمليات سير في الفضاء، ولكن سيتم تقليصها إلى اثنتين بسبب استهلاك الأكسجين في عملية السير في الفضاء التي تم إحباطها في 13 يونيو.

أحدث الأخبار
أخبار ذات صلة