قد تكون أزمة الموانئ أزمة للمزارع الأمريكية

يقع على بعد 60 ميلاً من El Dorado Dairy في أونتاريو ، كاليفورنيا إلى أكبر ميناء للحاويات في الولايات المتحدة في لوس أنجلوس. لكن المزرعة لديها القليل من الحظ في الحصول على منتجاتها على متن سفينة تذهب إلى الأسواق الخارجية المهمة لأعمالها.

المزرعة هي واحدة من أكبر التعاونيات في البلاد. ترسل الشركة عادةً 50 مليون ين شهريًا من موانئ مسحوق الحليب والزبدة. ولكن تم إلغاء أو تأجيل حوالي 60 في المائة من حجوزات الشركة على السفن الخارجة في الأشهر الأخيرة ، مما أدى إلى خسارة حوالي 45 مليون دولار في الإيرادات شهريًا.

قال براد أندرسون ، الرئيس التنفيذي لشركة California Dairies: “هذه ليست مشكلة فحسب ، إنها كارثة.

أ أزمة سلسلة التوريد تلقت الواردات عناوين الصحف الوطنية ولفتت انتباه إدارة بايدن لأن أصحاب المتاجر قلقون. تأمين الهدايا في الإجازات ويؤدي طلب المستهلكين القوي على الأسرة والإلكترونيات والألعاب والملابس إلى دفع التضخم أعلى مستوى في ثلاثة عقود.

تظهر أزمة أخرى للصادرات الزراعية الأمريكية.

نفس الازدحام في الموانئ الأمريكية و قلة سائقي الشاحنات مع توقف تدفق بعض السلع ، يكافح المزارعون لنقل بضائعهم إلى الخارج وتنفيذ العقود قبل أن تفسد الإمدادات الغذائية. تستغرق السفن الآن أسابيع بدلاً من أيام لتفريغها في الموانئ ، وأصبح مصدرو الشحن العائدون إلى آسيا أكثر حرصًا على العودة إلى آسيا لالتقاط المزيد من البضائع. معهم.

يقدر الاتحاد الوطني لمنتجي الألبان أن اضطرابات الشحن ستكلف صناعة الألبان الأمريكية ما يقرب من مليار دولار في النصف الأول من العام ، بناءً على ارتفاع تكاليف الشحن والشحن وحجم الصادرات وانخفاض الأسعار.

قال جيسون باركر ، رئيس شركة النقل بالشاحنات العالمية والموديلات المتعددة فليكسبورت ، وهي شركة لوجستية: “الصادرات مشكلة كبيرة للولايات المتحدة في الوقت الحالي”. “الحصول على الصادرات من البلاد هو في الواقع أصعب من استيرادها إلى البلاد.”

تمثل الزراعة حوالي عُشر صادرات الولايات المتحدة ، ويتم تصدير حوالي 20 في المائة من إنتاج المزارعين والمزارعين في الولايات المتحدة. تعتمد الصناعة على فن الرقص المعقد للشاحنات المبردة والقطارات وسفن الشحن والمستودعات التي تنقل المنتجات الجديدة حول العالم ، غالبًا دون عوائق ودون أن يلاحظها أحد.

ارتفعت الصادرات الزراعية الأمريكية بقوة هذا العام بسبب الانتعاش والفوائد من الوباء الصناعي اتفاقية تجارية مع الصين لذلك عليك شراء المنتجات الزراعية الأمريكية. أدى الطلب العالمي القوي على الغذاء وارتفاع أسعار السلع الأساسية إلى تعزيز قيمة الصادرات الزراعية الأمريكية بأكثر من 20٪ خلال العام الماضي.

ومع ذلك ، يدعي المصدرون أنه تم ترك مبلغ كبير من المال على الطاولة بسبب مشاكل سلسلة التوريد. ويجد العديد من المزارعين الآن صعوبة في مواكبة التكاليف المتزايدة لعناصر مثل السماد العضوي ، وفلاتر الهواء ، والصواني والتعبئة والتغليف ، فضلاً عن إيجاد أيادي المزارع والسائقين لنقل منتجاتهم.

وجدت دراسة أجراها تحالف النقل الزراعي ، الذي يمثل المصدرين ، أن ما متوسطه 22 في المائة من المبيعات الزراعية في الخارج تضيع نتيجة لتحديات النقل.

تؤثر التأخيرات في الموانئ بشكل خاص على المنتجات التي تتحرك في عبوات معدنية مموجة مثل الجبن والزبدة واللحوم والجوز والقطن.

Dolmera USA Inc. ، التي تصدر منتجات الألبان مثل مسحوق الحليب والجبن واللاكتوز. بعد مغادرة الميناء في سياتل ، تأخرت السفينة عدة مرات في شحنتها الأصلية. ، جاء حول آسيا وعاد بعد أسابيع.

على الرغم من أن صناعة الألبان في الولايات المتحدة معروفة بجودتها العالية ، فقد بدأ عملاؤها في شراء الموردين في أوروبا ونيوزيلندا ودول أخرى. قال أندرسون. قال: “من الواضح ، إذا لم نتمكن من إيصالها إلى العميل ، فلا يهم على الإطلاق”.

جزء من المشكلة هو أن شركات الشحن تفرض رسوم شحن أعلى لنقل البضائع من آسيا إلى الولايات المتحدة ، لذلك فهي لا تريد إضاعة الوقت في انتظار حمولة أقل ربحًا من الساحل الغربي.

ارتفعت تكلفة شحن حاوية 40 قدمًا من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى 18730 دولارًا في نوفمبر – أكثر 17 مرة من تكلفة الرحلة المقلوبة ، وفقًا لبيانات من سوق الشحن عبر الإنترنت Freightos.

نتيجة لذلك ، كان أكثر من 80 في المائة من 434000 حاوية 20 قدمًا تم شحنها من ميناء لوس أنجلوس في سبتمبر فارغة – ارتفاعًا من الثلثين في سبتمبر 2020 وسبتمبر 2019.

وقال ماريو كورتيرو ، العضو المنتدب لميناء لونج بيتش ، إن فرق السعر شجع شركات الشحن على “إعادة حاوياتها بسرعة إلى آسيا حتى تتمكن من تحميلها بالسلع المستوردة”.

وقال “لسوء الحظ ، تأثر المصدر الأمريكي بهذا النهج”.

أ أزمة العرض في صناعة النقل بالشاحنات كما أنه يؤثر على المزارعين من خلال تقديم أجور أفضل وهدايا لسائقي الشاحنات أفضل من جر فول الصويا والخنازير.

Mo، Clayton Agri-Marketing Inc. في مدينة جيفرسون. توني كلايتون ، الرئيس ، يقوم بتصدير الحيوانات إلى جميع أنحاء العالم للتربية. وقال إن الشركة تنافس في الموانئ والمطارات على مساحات للأبقار الحلوب والخنازير والماعز. وقد وجد العديد من سائقي شاحنات المواشي أنه يمكنهم كسب المزيد من خلال نقل البضائع الجافة.

قال “إنه تحد”. قال كلايتون. “نحن جميعًا نكافح ونتنافس من أجل أولئك الذين يجلسون خلف عجلة القيادة.”

مشروع قانون البنية التحتية تم تمرير ذلك من قبل الكونجرس تهدف إلى إصلاح تراكم سلاسل التوريد من خلال استثمار 17 مليار دولار في الموانئ الأمريكية في الخامس من نوفمبر. بما في ذلك تصنيفات متعددة من بين أكثر الدول أداءً في العالم.

سيشمل مشروع القانون تمويلًا لتحسين السكك الحديدية والطرق والممرات المائية ، بالإضافة إلى مخصصات لتمويل ساحات الحاويات المنبثقة. ميناء سافانا، في جورجيا لتقليل الازدحام. في محاولة لتقليص السن الأدنى للشاحنات التي تعبر حدود الدولة إلى 18 عامًا ولجذب العمال إلى المهنة. عقبة كبيرة في سلاسل التوريد.

في سبتمبر ، وزارة الزراعة الأمريكية أعلن تقديم 500 مليون دولار لمساعدة المزارعين على مواجهة تحديات النقل وارتفاع تكاليف السلع الأساسية.

وقال جون د. بوركاري ، سفير موانئ بايدن ، إن الصادرات الزراعية كانت “بؤرة أساسية” للإدارة ، وأن البيت الأبيض كان يحاول تشجيع شركات القطاع الخاص ، بما في ذلك شركات النقل البحري ، على نقل سلسلة التوريد.

استضاف البيت الأبيض مائدة مستديرة مع المصدرين الزراعيين يوم الجمعة. تخطط Porkari لزيارة ميناء أوكلاند في كاليفورنيا هذا الأسبوع ، وهي واحدة من أكبر نقاط التصدير للزراعة.

وقال “نعلم أن بعض القطاعات تواجه مشاكل أكثر من غيرها ، ونعمل على إزالة تلك الحواجز”. قال Porkari في مقابلة.

على الرغم من ترحيب المصدرين الزراعيين بالاستثمارات طويلة الأجل في البنية التحتية ، إلا أنهم قلقون بشأن الخسائر الفورية.

إنه مسؤول عن ما يقرب من 10 في المائة من إمدادات الحليب في الولايات المتحدة وخُمس إنتاج الزبدة في الولايات المتحدة. أندرسون – قالت معظم المحادثات العامة من الحكومة ووسائل الإعلام إنه محبط لأن المستهلكين كانوا يركزون بشدة على الواردات.

وقال “هل سنحصل على ألعاب عيد الميلاد؟ هل سنلتقط رقائق للسيارات؟ نعتقد أنها مخاوف حقيقية ، يجب التحدث عنها”.

يحتاج المصدرون الزراعيون إلى الإبداع لتجاوز الموانئ والمستودعات المزدحمة. السيد. وقال أندرسون إن شركته تدرس تحويل بعض الصادرات لأكثر من ألف ميل إلى ميناء فانكوفر.

مايك دوركين ، الرئيس التنفيذي لشركة Labrino Foods ، أكبر صانع جبن موزاريلا في العالم أخبر أعضاء البرلمان هذا الشهر ، تم إلغاء جميع صادرات الشركة البحرية لعام 2021 وإعادة تسجيلها لاحقًا. تم إلغاء أكثر من 100 حجز للشركة هذا العام وتم إعادة حجز 17 حجزًا. قال توركين.

في غضون ذلك ، كان على Librino Foods أن تدفع مقابل الاحتفاظ بالجبن في حاويات مبردة في ساحات النقل ، وتم تحصيل 25 مليون دولار هذا العام.