ماذا وراء الخلاف القانوني بين الخطوط الجوية القطرية وإيرباص؟ | الأخبار التوضيحية

تطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض قدره 618 مليون دولار بالإضافة إلى 4 مليون دولار في اليوم بعد إيقاف 21 طائرة A350 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

الخطوط الجوية القطرية عالقة منذ شهور في نزاع قانوني مع شركة إيرباص الأوروبية حول “مخاوف جدية ومشروعة تتعلق بالسلامة” بعد تسليم طائرات A350.

تطالب شركة الطيران القطرية المملوكة للدولة بتعويض ، قائلة إن الطائرات المعيبة أجبرتها على إيقاف 21 من أسطولها المكون من 53 طائرة إيرباص إيه 350 في سلسلتيها 1000 و 900.

فيما يلي بعض الحقائق الأساسية:

كيف بدأ الخلاف؟

أثارت شركة الطيران الوطنية القطرية مخاوف بشأن حالة طائراتها من طراز A350 في نوفمبر 2020 عندما كشفت محاولة لإعادة طلاء طائرة عمرها خمس سنوات بزينة كأس العالم عن حوالي 980 عيبًا.

بحسب وكالة رويترز تحقيق، أثارت خمس شركات طيران أخرى على الأقل ، بما في ذلك Finnair و Cathay Pacific و Etihad و Lufthansa و Air France ، مخاوف في عام 2016 – قبل الخطوط الجوية القطرية بوقت طويل – لكنها لم توقف طائراتها.

أقرت شركة إيرباص التي تتخذ من فرنسا مقراً لها بأن العيوب تحتاج إلى الاهتمام مع إصرارها على أنها مشكلات تجميلية ولا تعرض السلامة للخطر.

قالت الخطوط الجوية القطرية إن إيرباص فشلت في تقديم تحليل كامل للأسباب الجذرية اللازمة للإجابة على الأسئلة التي لم يتم حلها بشأن صلاحية الطائرات للطيران المتضررة ، بما في ذلك نظام الحماية من الصواعق.

في 20 ديسمبر من العام الماضي ، رفعت الخطوط الجوية القطرية دعوى قضائية ضد شركة إيرباص في المملكة المتحدة. ومن المقرر أن تعقد القضية جلسة استماع في أواخر أبريل.

ما هي القضايا؟

تقول شكوى شركة الطيران إن الطلاء على طائرات إيرباص A350 التي تم تسليمها مؤخرًا كان يتشقق ويتقشر ، مما يفضح الشبكات النحاسية المستخدمة لعزل الطائرة ضد ضربات الصواعق.

نشرت أ فيديو عبر وسائل التواصل الاجتماعي يوم الجمعة عن المظهر الخارجي المندب لطائرات A350 الأرضية.

وأظهر المقطع مناطق تقشر أو فقد الطلاء وتشققات وأضرار للحماية من الصواعق ، بالإضافة إلى ما وصفته شركة الطيران ببقع من ألياف الكربون التي تعرضت للرطوبة وربما تضر بالأشعة فوق البنفسجية.

تعتمد الطائرة النفاثة خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون على رقائق معدنية مدمجة أسفل الطلاء للمساعدة في غسل البرق بأمان فوق جسم الطائرة ، وهو أقل توصيلًا من المعدن السابق.

أظهر الفيديو رقائق من نظام مضاد للصواعق من شبكة نحاسية ، والذي من المفترض أن يتم تثبيته على الطائرة بالراتنج ، وهو يتفكك عندما يتم إزالة الطلاء بواسطة يد مرتدية.

ما هو مطالب شركة الطيران؟

تضغط الخطوط الجوية القطرية للحصول على تعويض قدره 618 مليون دولار بالإضافة إلى 4 مليون دولار في اليوم وأوقفت استلام 23 طائرة A350 أخرى.

وصفت قضيتها القانونية كيف بدأت هيئة الطيران المدني القطرية (QCAA) في سحب تصاريح الطيران لطائرات A350 الفردية في سلسلة من الرسائل اعتبارًا من يونيو 2021.

وأضافت أن الهيئة أبلغت شركة إيرباص أن تدهور حالة الطائرة “مقلق ، إن لم يكن مقلقا”.

وقالت شركة إيرباص إنها ستقاوم هذا الادعاء ، قائلة إنه لا يوجد “أساس معقول أو منطقي” لهذه الأسباب ، وهو ما لم يحدث في مكان آخر.

ما هو موقف شركة إيرباص؟

تقول شركة إيرباص إنها تبحث في تغيير تصميم الشبكة المضادة للصواعق لطائرات A350 المستقبلية ، لكنها تصر على وجود حماية احتياطية كافية من الصواعق. وتقول إن الخطوط الجوية القطرية تقوض البروتوكولات العالمية من خلال السعي إلى التأثير على السلامة.

وتقول شركة إيرباص إنها قدمت المعلومات ذات الصلة وخلصت إلى عدم وجود مخاطر تتعلق بصلاحية الطيران ، وهو رأي ردده منظم الهواء في أوروبا.

يوم الجمعة ، ألغت شركة إيرباص عقدًا بقيمة 6 مليارات دولار مع الخطوط الجوية القطرية لشراء 50 طائرة ركاب جديدة من طراز A321neo ، مما أدى إلى تصعيد المعركة القانونية.

طائرة تابعة للخطوط الجوية القطرية من طراز إيرباص A350 في مطار برلين [File: Odd Andersen/AFP]