تمت إزالة الأغطية على Mercedes Vision EQXX CES 2022، مفهوم جديد (أو “نموذج أولي للبحث القانوني للطرق” المشار إليه في الاتصالات الرسمية) يوضح كيف تتصور مرسيدس مستقبل السيارات الكهربائية.
وهذا هو الحد الأقصى لمفهوم مرسيدس الجديد EV ، والذي يمثل نقطة التحول الحقيقية ، كما تقول الشركة المصنعة الألمانية Vision EQXX التي يمكنها السفر 1000 كيلومتر (أكثر من 620 ميلاً) بشحنة واحدة – الشركة الرائدة في السوق.
لإعطائك فكرة عن المسافة التي يمكنك قيادتها نظريًا على أجرة EQXX الفردية ، فإن هذا النطاق يعادل السفر من برلين إلى باريس ، ومن مدينة نيويورك إلى سينسيناتي أو أوهايو أو بكين إلى نانجينغ.
تدعي مرسيدس أن سائقي Vision EQXX في الولايات المتحدة والصين – في المتوسط - يحتاجون إلى إعادة الشحن مرتين فقط في الشهر ، بينما يحتاج السائقون الأوروبيون عمومًا إلى إعادة الشحن مرة واحدة فقط في الشهر ، بناءً على متوسط المسافة المقطوعة في السنة.
علاوة على ذلك ، تدعي الشركة أنها استهلكت طاقتها الأولية مرسيدس بنز EQS ضمن أبعاد السيارة الصغيرة ، يتم دعم هذا التقدم التكنولوجي من خلال معرفة الشركة بالفورمولا 1.
مفهوم قريب من المفهوم
عرض مواصفات EQXX
مخرج قوي: 150 كيلو واط
بطارية: 100 كيلو واط في الساعة
சரகம்: أكثر من 1،000 كم (620 ميلاً)
السرعة القصوى: DBC
التسريع: DBC
شاشة العرض الرئيسية: 47.5 بوصة ، 8 كيلو
نظرًا لأن هذا مفهوم ، قد لا تكون EV معروضة للبيع بالفعل ، لكن مرسيدس تقول إنها قريبة جدًا من سيارة المنتج ، مع وجود العديد من التقنيات المميزة التي تأتي من العلامة التجارية كسيارة كهربائية بحلول عام 2024 أو 2025. .
قال ماركوس شايفر خلال مؤتمر صحفي حصري مع رئيس قسم التكنولوجيا في شركة Vision EQXX بشركة Daimler AG ، “العديد من أجزاء السيارة على وشك التحرك. [a] إنتاج [vehicle]. نحن نقترب من سيارة جادة سنراها في عام 2024. “
توفر تقنية البطارية الجديدة الخاصة بها النطاق الهائل للسيارة ، بالإضافة إلى نظام التشغيل MBUX المحسن الذي يمتد عبر شاشة السيارة العملاقة.
الأداء الكهربائي
كما يوضح شيفر ، تحرص مرسيدس على جعل سياراتها الكهربائية فعالة قدر الإمكان. “نعتقد أن النطاق مهم والأداء مهم لعملائنا. هذا المشروع يدور حول تقليل الكفاءة واستهلاك الطاقة.
“تستهلك القليل جدا” ، و Vision EQXX يعبر بالتأكيد عن هذه الرغبة.
تمكن كيميائيو البطاريات في مرسيدس من صنع بطارية بسعة 100 كيلوواط في حزمة أصغر بنسبة 50٪ وأخف بنسبة 30٪ من البطارية المماثلة في EQS.
وهذا يعني أن تطوير السيارات الكهربائية يتحرك بشكل أسرع ، وأن السيارات الكهربائية الأصغر لديها الآن فرصة للاستفادة من النطاق المتزايد – والذي يقتصر بشكل أساسي على السيارات الأكبر حجمًا.
ميزة أخرى تمكن Vision EQXX من اكتساب مدى أكبر هي الديناميكا الهوائية. تحمل EQS الرقم القياسي العالمي لكونها أول سيارة منتج في العالم بقيمة 0.20 Cd. هواء نقي برصيد 0.21) ، ولكن أداء EQXX CD أفضل مع تصنيف 0.17.
تدعي مرسيدس أن “إطار فرعي F1 خفيف الوزن” يلعب هنا ، والذي “يجلب أداء السباق على الطريق.” على الرغم من أن مرسيدس لم تكشف عن ماهية هذا الأمر بعد ، إلا أنه ينبغي أن تُترجم إلى بعض الإحصائيات المثيرة للإعجاب والتسارع والسرعة العالية.
تتميز Vision EQXX بمشتت خلفي قابل للسحب وعجلات 20 بوصة من المغنيسيوم الزائف.
كل هذا يسمح لـ Vision EQXX بالوصول إلى نطاقها الرائد في السوق لمسافة 1،000 كيلومتر (حوالي 620 ميلاً) في شحنة واحدة ، وهي تدعم الشحن السريع حتى 300 كيلومتر (حوالي 186 ميلاً) في 15 دقيقة.
سوبر صن
لقد رأينا بالفعل العديد من مصنعي السيارات الكهربائية يرتدون الألواح الشمسية على سياراتهم ، وتنضم Vision EQXX إلى الحشد مع 117 خلية شمسية على سطحها.
ومع ذلك ، على عكس أنظمة الألواح الشمسية EV الأخرى ، فإن النظام الموجود على EQXX فعال للغاية ، حيث تدعي مرسيدس أن ألواح السقف الرقيقة يمكن أن “تضيف ما يصل إلى 25 كم (حوالي 15 ميلاً) على مسافات طويلة. في يوم من الأيام.”
الآن ، في “الظروف المثالية” هذا هو أفضل وضع على الإطلاق ، لكنه أفضل بكثير مما نقلته Hyundai عن 5-6 أميال في اليوم على الكسوة الألواح الشمسية. أيوني 5.
يتم تخزين الطاقة التي تولدها الخلايا الشمسية في بطارية منفصلة ، تُستخدم لتشغيل منفاخ المناخ والأضواء ونظام المعلومات والترفيه وغيرها من الملحقات – مما يترك المزيد من الطاقة في البطارية الرئيسية للقيادة الفعلية.
ويؤكد شيفر أن التكنولوجيا ليست فقط لمفهوم Vision EXX ، بل سيتم عرضها في “مركبات المستقبل”.
استقرار كبير ، شاشة مبالغ فيها
سيتم استخدام Vision EXXX من الداخل للحصول على أقمشة باب حريرية نباتية عالية القوة تعتمد على التكنولوجيا الحيوية وتتراوح من Mycelium إلى استبدال الجلد الذي تم التحقق منه إلى تفاصيل مرتبة المقاعد. يسحب.
وفي الوقت نفسه ، يُصنع السجاد من ألياف الخيزران بنسبة 100٪ ، ويتم استخدام زجاجات PET المعاد تدويرها في مواد المقصورة.
ومع ذلك ، فإن الشاشة التي تستخدمها مرسيدس هي هيمنة المقصورة. هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها الشركة عرضًا سلسًا تمامًا في سيارة – “Hyperscreen” في EQS الوحدة الزجاجية المنحنية هي في الواقع ثلاث شاشات منفصلة.
تتميز شاشة Vision EQX One-Up Hyperscreen الخاصة بها بشاشة LED صغيرة مقاس 47.5 بوصة بدقة 8K تمتد من عمود إلى آخر عبر الخط بأكمله.
ستجد على الشاشة نظام ملاحة ثلاثي الأبعاد في الوقت الفعلي ، ومساعد صوتي محسّن “Hey Mercedes” ومساعد قدرة لمساعدتك على تحقيق أقصى استفادة من مدفوعاتك.
كما قلنا بالفعل ، فإن Mercedes Vision EQXX هي سيارة كهربائية مفهوم ، لذلك لن تصل إلى السوق.
ومع ذلك ، فإن التحسينات التي تم إجراؤها هنا ستُترجم إلى سيارات مرسيدس EV مستقبلية – سواء كانت ذات نطاق ممتد ، أو سعة بطارية أفضل ، أو إدخال المزيد من الألواح الشمسية أو الشاشات الضخمة. هناك الكثير من الأشياء التي تجعلك متحمسًا بشأنه.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”
More Stories
فورد تتفوق على توقعات أرباح الربع الأول، وترى أن أرباح العام بأكمله عند مستوى أعلى من التوجيهات
تتطلب قواعد بايدن الجديدة من شركات الطيران إصدار المبالغ المستردة وتجنب الرسوم المفاجئة
مرسيدس تكشف عن سيارة G-Class 2025 الكهربائية بـ 4 محركات وخزانات ملتوية