بريمو روغليتش لام نفسه Vuelta a España حادثة ومهجورة عند بابها فريد رايتمتسابق البحرين المنتصر الذي اصطدم معه في الأمتار الأخيرة من المرحلة السادسة عشرة من السباق.
السلوفينية إجمالي من ثانية بعد هجوم متأخر على خشبة المسرح بالنسبة لتوماريز ، حصلوا على ثماني ثوان على متصدر السباق ريمكو إيفنبويل (QuickStep-AlphaVinyl) ولكن صراعا مع رايت في العدو إلى الخط. في اليوم التالي ، أعلن فريقه Jumbo-Wisma انسحابه من السباق بسبب إصابات متعددة بعد سقوطه.
يتكلم في ذلك اليوم جامبو ويزما كجزء من مقال بعنوان “اصطدام واحد كبير للغاية بالنسبة لبريمو روغليتش ، الأمل في سباق أكثر أمانًا” ، قال موقع الفريق على الإنترنت إن روغليتش أرجع تحطمه إلى “سلوك أحد المتسابقين”.
قال روجليك: “هذا ليس صحيحًا”. “لا ينبغي أن يحدث هذا. الناس يتقدمون وكأن شيئًا لم يحدث. لا أحب ذلك. لا أريد أن تستمر هذه اللعبة وأريد أن أوضح ذلك.
“يمكنني المشي قليلاً. أنا سعيد في تلك اللحظة. بعد الحادث ، استغرقت وقتًا لضبط الأمور. سألت نفسي: كيف سيكون هذا؟ استنتاجي هو أن الطريقة التي وقع بها هذا الحادث غير مقبولة. لا يرى الجميع ذلك بشكل صحيح.
“كان سبب الاصطدام هو الطريق السيء أو الافتقار إلى الأمان ، ولكن بسبب سلوك الفارس. لم تكن عيناي على ظهري. وإلا ، كنت سأركض بعيدًا. جاء المتسابق من الخلف وقاد المقود للخارج. اليدين قبل أن أعرف ذلك “.
خلال المعركة من أجل الفوز في نهاية المرحلة الجبلية ، تابع روجليك هجومه إلى مقدمة المجموعة المختارة التي ظهرت في الصدارة بالقميص الأخضر. ماتس بيدرسن (Trek-Sekafredo) يحدث خذ الفوز.
عاد إلى المجموعة في المؤخرة مع رايت ، ولمس زوج من المقود وهرع إلى الخط ، مما أدى إلى ضرب روجليك على سطح السفينة ، وفي النهاية ، ترك السباق.
ربطت مقالة جامبو-ويزما ، التي نُشرت يوم الجمعة ، الحادث بمسألة سلامة الركاب الأوسع نطاقاً ، حيث قارنها المدير الإداري للفريق ريتشارد بلوك بحادث جولة بولونيا لعام 2019 بين ديلان جرونويجن وفابيو جاكوبسن ، واقترح أن سلوك الراكب يحتاج إلى التغيير. .
قال بلوك: “تم بحث الكثير من حوادث السباقات وتعيينها في قاعدة بيانات”. “الأسباب مصنفة. العوائق ، على سبيل المثال. بالإضافة إلى” خطأ الراكب نفسه “أو” خطأ الفارس الآخر “. نحن محقون في الحديث عن الأماكن غير الآمنة مثل المدخل في بورغوس.
“ومع ذلك ، تظهر الأبحاث أنه في نصف الحالات تقريبًا كان سبب الحادث هو سلوك راكبي الدراجات في الدراجات. على سبيل المثال ، ليس الكبح ، ولكن دفعها. هذا لا يفاجئني ، لأن كل متسابق لديه الإرادة للفوز. أنا أريد أن أقول: الفرامل واستخدم عقلك ، مطلوب وعيك وتغيير في السلوك مدفوعًا بالحكم الثابت.
“بعد الحادث الذي وقع في بولندا ، كاد أن يكون الخطأ الثالث والرابع في ميلانو سانريمو. لحسن الحظ ، انتهى الأمر بشكل جيد ، لكن السلوك لم يُعاقب عليه. علينا التعامل معه بشكل صحيح.”
قال رايت بعد أن استنتج أن الحادث كان “حادث سباق” ، “جئت حول بريموس لأنه فقد الأرض. لم يكن ذلك مقصودًا. أتمنى أن يكون بخير.”
وقال بلج إن روجليك كان سعيدا “بالحديث عن الحادث” الذي اعتبره البعض مجرد خطأ من جانب السلوفيني في العدو.
قال بلوك: “قبل عشر سنوات ، دق الدراجون الأكبر سناً ناقوس الخطر لأن الأصغر سنًا أظهروا احترامًا أقل ، وتحملوا مخاطر متهورة ، وشقوا طريقهم في كل شيء”. “الدراجون الأصغر سنًا هم أكبر فرسان اليوم. لكننا جيل أمامنا وما زلت تسمع نفس النقاش. يجب أن يتغير ذلك.
“يسعدني أن أرى بريموس يتحدث وينظر في المرآة ويصف سلوك الراكبين.”
المضاعفات النهائية. La Victoria de Pedersen y las problemas de Evenboel y Roglik. Todo en 1 ‘! دافع في القفص قبل خاتمة درامية وإنهاء فعال للغاية بواسطة Pedersen. المرحلة في 60 ثانية!gorouvy # LaVuelta22 pic.twitter.com/w1BekvqAfG6 سبتمبر 2022
“مدرس الإنترنت. متحمس للتلفزيون معتمد. مدرس البيرة. متحمس غير مشروط لثقافة البوب. حامل منحة ويب.”
More Stories
يقوم المديرون التنفيذيون المحترفون والكشافة والمدربون بتصنيف وتقييم أفضل 20 لاعبًا محتملاً في فئة QB هذه
لماذا أخذ الجنرالات مسودة الآفاق إلى Topgolf
تقول جنرال موتورز إن الشياطين “تلقوا الرسالة” خلال اجتماعات ما بعد الموسم