إطلاق 2024 McLaren 750S بقوة 740 حصان بسعر يبدأ من 324000 دولار

تتوفر طرازات 750S في طرازات الكوبيه والعنكبوت ، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية فقط.

أخيرًا وصل خليفة ماكلارين 720S العظيم. يطلق عليه 750S ، وهو يحسن ويصقل العديد من جوانب سابقتها ، مع حوالي 30 بالمائة من مكونات السيارة الخارقة جديدة أو مستبدلة. كشفت شركة صناعة السيارات عن أنماط هيكل كوبيه وسقف صلب قابل للتحويل.

تخفي سيارة ماكلارين الجديدة محرك V8 مزدوج الشاحن سعة 4.0 ليتر مزود بشاحن توربيني تحت جسم مألوف. ينتج 730 حصانًا (740 حصانًا) وعزم دوران 590 رطلاً ، أي أكثر من ماكلارين P1. يوفر صندوق التروس المتسلسل المحدث بسبع سرعات مع نسبة قيادة نهائية ضيقة الطاقة إلى العجلات الخلفية.

الحزمة: ماكلارين 750 إس

يمكن لطراز 750S Coupe و Spyder الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية فقط. ومع ذلك ، فإن السيارة القابلة للتحويل أبطأ بمقدار 0.1 ثانية إلى 124 ميلاً في الساعة – 7.2 إلى 7.3 – وأبطأ بمقدار 0.6 ثانية إلى 186 ، أي 19.8 و 20.4. تختلف أوقات ربع ميل أيضًا ، حيث أكملت الكوبيه ذلك في 10.1 ثانية مقارنةً بوقت سبايدر البالغ 10.3 ثانية. يمكن أن يصل كلاهما إلى سرعة قصوى تبلغ 206 ميل في الساعة.

يتميز الطراز بمسار أمامي أعرض يبلغ 0.24 بوصة (6 ملم) وهندسة تعليق جديدة. يأتي مزودًا بالجيل الجديد من نظام التحكم الاستباقي بالهيكل 3 من ماكلارين ، مع نوابض أمامية أكثر ليونة بنسبة 3 بالمائة وأربعة بالمائة خلفية أكثر صلابة. قام صانع السيارات أيضًا بتحسين نظام تعليق السيارة ، حيث رفع مقدمة السيارة في أربع ثوانٍ. استغرق الأمر 720S 10.

إن 750S الجديدة “تزيد من شحذ شكل ماكلارين” الذي يتبع الوظيفة “فلسفة التصميم ، وتجمع السيارة الخارقة بين التصميم المألوف والتصميم العصري. في المقدمة ، أعيد تصميم قنوات المصد الجديدة ومنافذ العين الأضيق التي توفر ممرًا لمصابيح LED ومشعات درجات الحرارة المنخفضة. يوفر الفاصل الأمامي الممتد الجديد توازنًا إيروديناميكيًا مرتبطًا بجناح خلفي نشط أكبر بنسبة 20 بالمائة.

الجزء الخلفي من الكوبيه والنهايات القابلة للتحويل في نظام عادم مخرج مركزي مستوحى من P1 ، حيث قام المصممون برفع الجناح الخلفي النشط بمقدار بوصتين. تحصل McLaren 750S على مدخل أكبر على العجلة الخلفية ، ومصد خلفي جديد ، وشبكة شبكية جديدة ، وسطح خلفي جديد.

المقصورة الداخلية Alcantara قياسية ، مع اثنين من المواصفات الإضافية: Delux و Performance. الأول يستخدم جلد نابا في جميع أنحاء المقصورة ، بينما يجمع الأداء بين الجلد والكانتارا. تعزز ماكلارين المقصورة الداخلية بلمسة نهائية معدنية داكنة جديدة وإضاءة محيطة قابلة للتخصيص.

تكتسب المقصورة مظهرًا جديدًا ، حيث تتحرك مجموعة العدادات داخل حاوية متصلة بعمود التوجيه. يسمح مشغل McLaren Control Launcher الجديد للسائقين بالوصول إلى إعدادات ضبط الحركة الهوائية والتحكم ومجموعة نقل الحركة وناقل الحركة المفضلة لديهم بضغطة زر. Apple CarPlay هو المعيار.

كما عملت ماكلارين على تقليل وزن السيارة مقارنة بسابقتها. مقاعد السباق المصنوعة من ألياف الكربون أخف 38.6 رطلاً من الكراسي القياسية في 720S. تقوم الشركة أيضًا بتثبيت أخف عجلات تم تركيبها على الإطلاق في سلسلة من موديلات الإنتاج – توفر جنوط السبائك المزورة المكونة من 10 شعاعات 30.4 رطلاً أخرى.

تتوفر أنماط أخرى بتشطيبات متنوعة ، بما في ذلك حافة ذهبية جديدة. كل التوفير في الوزن يؤدي إلى انقلاب 750S الذي يزن 66 رطلاً أقل من 720S ، ويقلب الميزان عند 3،062 رطلاً (DIN). إن Spyder أثقل 108 جنيهات فقط عند 3170 رطلاً.

سيتم طرح الموديل 750S للبيع مع مجموعة متنوعة من الخيارات المتاحة. تضيف ترقية مكابح الجنزير ، المصممة على غرار النظام الموجود في Senna ، دوارات سيراميك أكبر ، وفرجار أحادي الكتلة ، ومضخة معززة ومفرغة جديدة ، وتقنية تبريد الفرجار المستوحاة من الفورمولا 1. يمكن للعملاء الحصول على مقاعد سباق من ألياف الكربون فائقة الخفة وزنها 7.4 أرطال فقط ، وإطارات Pirelli P Zero Corsa أو Trofeo R ، ونظام صوت Bowers & Wilkins المحدث.

2024750S متاحة الآن للطلب من تجار التجزئة من ماكلارين. لم تذكر الشركة موعد طرحها للبيع ، لكنها كشفت عن السعر. يبدأ سعر الكوبيه 750S من 324000 دولار (لا تشمل الأسعار 5000 دولار في رسوم النقل ومعالجة الميناء أو 2240 دولارًا أمريكيًا حزمة ملحقات الأمريكتين). يبدأ 750S Spider بسعر 345000 دولار.