تم تعيين “مقدمة” أسرع طائرة في العالم للدخول في عصر السفر الأسرع من الصوت

لم يشهد العالم رحلة تجارية أسرع من الصوت منذ ما يقرب من 20 عامًا منذ تقاعد الكونكورد في عام 2003 ، ولكن كل هذا على وشك أن يتغير مع تطوير طائرة جديدة صديقة للبيئة.

تعرف على مقدمة – أسرع طائرة في العالم تتخذ من دنفر مقراً لها الطفرة تفوق سرعة الصوت.

مع 26 مليون ساعة من التصميم والاختبار ، سيتم تشغيل مقدمة الطائرة بوقود طيران مستدام بنسبة 100 ٪ (SAF) ، وتطير بسرعة Mach 1.7 فوق المحيط ، وتحمل ما يقرب من 5000 ميل بين 68-80 راكبًا.

يتميز التصميم المحدث بأربعة محركات توازن بين الوزن ودرجة الحرارة ، مما يقلل أيضًا من متطلبات الحجم للمحركات المثبتة على الأجنحة.

يقول بوم إن المحركات الأصغر ستقلل من متطلبات الدفع لكل منها.

والدافع المنخفض – يركضون بهدوء.

“بدون حواجز لاحقة ومحركات خالية من الضوضاء ، ستعمل إقلاع Overture جنبًا إلى جنب مع أساطيل المسافات الطويلة الحالية ، مما ينتج عنه تجربة أكثر هدوءًا للمسافرين ومجتمعات المطارات.” فقاعة قالت على موقعها على شبكة الإنترنت.

يمكن للدفع الصوتي المميز الذي يسمعه الأشخاص عندما تتحرك طائرة أسرع من الصوت أن يهز الأعصاب والنوافذ. ولكن على عكس الكونكورد ، سوف يُسمع دوي المقدمة في البحر ولن يزعج الناس على الأرض.

صافي صفر كربون و SAF

عند الطيران بسرعة Mach 1.7 ، تعمل محركات Overture بوقود قياسي بنسبة 100٪.

يقول Boom إن التأثيرات البيئية لـ Overture تم أخذها في الاعتبار عند تصميم الطائرة الجديدة ، وستساعد الشركة في الرحلة لتحقيق ذلك. صافي صفر كربون بحلول عام 2025

وقالت Boom على موقعها على الإنترنت: “يتم أخذ الأداء البيئي في الاعتبار في جميع جوانب المقدمة ، من التصميم والتصنيع إلى إعادة التدوير في نهاية الرحلة ونهاية العمر الافتراضي”. “يعطي الفريق الهندسي الأولوية للدائرية من خلال إعادة استخدام الأدوات المستخدمة ، وإعادة تدوير المكونات على أرضية المتجر ، وتطوير تقنيات التصنيع المضافة التي تؤدي إلى تقليل نفايات الإنتاج ومنتجات أخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.”

تشتمل المقدمة في تصميمها على مواد مركبة كربونية خفيفة الوزن وقوية ومستقرة حرارياً في معظم أجزاء بنائها.

ستعمل الطائرات الأخف وزنًا على جعل الطائرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، الأمر الذي سيكون أكثر استدامة للبيئة.

ميزة أخرى صديقة للبيئة في المقدمة هي استخدام وقود الطائرات المستدام.

ما هو SAF؟

يوفر SAF نفس أداء وقود الطائرات التقليدي ولكن له بصمة كربونية أصغر بكثير.

يتكون الوقود من مجموعة متنوعة من الموارد المستدامة مثل زيت الطهي المستخدم ومخلفات الدهون الحيوانية.

تصميم جسم الطائرة وجناح نورس

تم تحسين المقدمة للسرعة والأمان والاستقرار.

جسم مقدمة الطائرة له قطر أكبر في مقدمة الطائرة وقطر أصغر في الخلف ، مما يقلل من السحب ويزيد من كفاءة الوقود عند الإبحار بسرعات عالية.

بالإضافة إلى ذلك ، يقول بوم إن تصميم جناح النورس سيسمح للهواء بالتحرك بسلاسة حول الطائرة وفوقها.

يعمل هذا على تحسين قدرة الطائرة على الطيران الأسرع من الصوت مع الحفاظ على الكفاءة عند السرعات المنخفضة.

يقول بوم إن فائدة تصميم الجناح والقدرة على الطيران ببطء يزيدان من السلامة العامة لأنه يمكن أن يقلع ويهبط بسرعات منخفضة.

أوقات السفر

حتى الآن ، كما يقول بوم ، وقعت شركتا طيران والقوات الجوية الأمريكية على شراء الخطوط الجوية المقدمة.

تقول شركة يونايتد إيرلاينز إنها ستشتري 15 طائرة بمجرد أن تلبي متطلبات السلامة والتشغيل والأمن ، ولديها خيارات لشراء 35 طائرة أخرى.

وقالت الخطوط الجوية اليابانية أيضًا إنها ستشتري الطائرات وطلبت 20 طائرة مسبقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، يقوم BOOM والقوات الجوية الأمريكية حاليًا بتطوير تكوينات مقدمة مخصصة للنقل الحكومي.

إذن ، كم من الوقت يستغرق السفر إلى الوجهات الدولية الشهيرة؟

من نيويورك إلى لندن:

• وقت السفر الحالي: حوالي 7 ساعات
• وقت السفر: 3 ساعات و 30 دقيقة

من لوس أنجلوس إلى سيدني:

• وقت السفر الحالي: حوالي 15 ساعة
• وقت السفر: 8 ساعات

من طوكيو إلى سياتل:

• وقت السفر الحالي: حوالي 9 ساعات
• وقت السفر: 4 ساعات و 30 دقيقةس

كونكورد

كانت كونكورد أول طائرة ركاب أسرع من الصوت في العالم. كلاهما الخطوط الجوية البريطانية و الخطوط الجوية الفرنسية استخدمتها تجاريًا بين عامي 1976 و 2003.

نقلت الطائرات الركاب في جميع أنحاء العالم ، لكن الحركة الصاخبة للطائرة وتكلفة التشغيل حدت من خدمتها.

كانت سرعة الرحلة أسرع من المقدمة ، حيث كانت تدور حول الكرة الأرضية بسرعة Mach 2.04 بضعف سرعة الصوت.

بهذه السرعة ، تستغرق الرحلة بين مدينة نيويورك ولندن حوالي 3 ساعات.

ومع ذلك ، لم تكن شركة كونكورد مربحة من الناحية المالية.

وفي عام 2000 ، تحطمت طائرة كونكورد من باريس إلى مدينة نيويورك بعد وقت قصير من إقلاعها بعد أن تحطمت حطام المدرج في جسم الطائرة وانسكاب الوقود.

ونتيجة لذلك ، ألقيت الطائرة عن المدرج واشتعلت فيها النيران.

لقى كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 109 وأربعة على الأرض مصرعهم عندما اصطدمت بفندق ومطعم على بعد أميال قليلة من المطار.

بعد ذلك ، أعلنت كل من الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية عن تقاعد طائرات كونكورد.

توقفت الرحلات مع كونكورد في عام 2003 ، وتم استدعاء الطائرات التجارية الأسرع من الصوت منذ ذلك الحين.