جنون Elon Musk على Twitter ليس السبب الرئيسي لسقوط سهم Tesla

نيويورك
سي إن إن
–

ظهر مفهوم خاطئ شائع عن Elon Musk و Tesla: علاقة حب الملياردير الضخم بتويتر هي السبب الرئيسي وراء خسارة أسهم Tesla كثيرًا هذا العام. لكن عمليات البيع الحادة لأسهم Tesla هذا الأسبوع أثبتت أن المشاكل في شركة Musk للسيارات تمتد إلى ما وراء Twitter.

حتى عندما أشار ماسك على تويتر إلى أنه قد يتنحى عن منصب الرئيس التنفيذي ، كان المستثمرون قلقين من تدهور توقعات تسلا للمبيعات والأرباح. علامة على ضعف الطلب: تسلا تعلن عن بيع نادر. عرضت الشركة خصمين للمشترين الذين يستلمون السيارة بحلول نهاية العام ، حيث قدمت في البداية خصمًا بقيمة 3750 دولارًا في وقت سابق من هذا الشهر. ضاعفت تسلا هذا الخصم إلى 7500 دولار يوم الخميس.

قال دان آيفز ، محلل التكنولوجيا في Wedbush Securities ، “بدأت تسلا ترى تشققات في الطلب في الصين والولايات المتحدة في وقت تتزايد فيه المنافسة على السيارات الكهربائية في جميع المجالات”. من 250 دولارًا إلى 175 دولارًا. “التخفيضات التي فرضتها تسلا على الأسعار هي القشة التي قصمت ظهر البعير للمخزون.”

سبب آخر لانخفاض أسهم Tesla: يمكن للاقتصاد الأمريكي حافة الركود في العام المقبل ، ستعاني مبيعات السيارات. في مكالمة فضائية على تويتر يوم الخميس ، توقع ماسك أن الاقتصاد سيكون في “ركود حاد” بحلول عام 2023.

وقال “أعتقد أنه سيكون هناك بعض الدراما الكلية أكثر مما يعتقده الناس في الوقت الحالي” ، مضيفًا أن المنازل والسيارات “ستتأثر بشكل غير متناسب” بالظروف الاقتصادية ، وفقًا لرويترز.

جزء من مشكلة سعر سهم Tesla هو أن النقاد يتساءلون عما إذا كان الأمر يستحق ذلك تقييم تريليون دولار كان ذلك في بداية العام. في ذروتها ، كان لشركة Tesla جزءًا صغيرًا من مبيعات أكبر 12 شركة لصناعة السيارات على كوكب الأرض ، لكنها فاق عددها. اليوم تبلغ قيمتها 399 مليار دولار.

قال جين مونستر من Lupe Ventures ، وهو معجب آخر بـ Tesla: “لقد تفوقت على نفسها تقريبًا. ما زلت أعتقد أنها ستكون شركة رائعة. أعتقد أننا سنرى أرقامًا مثل هذه مرة أخرى. ولكن قد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للوصول إلى هناك.

ساعدت آفاق نمو Tesla – هدف نمو المبيعات بنسبة 50 ٪ سنويًا – في دفع هذا التقييم. وافقت في أكتوبر تم تفويت هدف المبيعات هذا لهذه السنة.

كان ارتفاع الأسهم مدفوعًا بسمعة ماسك باعتباره عبقريًا أدى إلى تعطيل صناعة السيارات العالمية الضخمة – بزيادة 743٪ في عام 2020 وحده.

قال آيفز: “كان يُنظر إلى تسلا على أنها شركة تكنولوجيا تخريبية ، وليست شركة لصناعة السيارات ، وكان الكثير من تلك الأقساط مرتبطًا بماسك”.

يقول منتقدو تسلا إن الكثير من قيمتها المرتفعة تستند إلى وعود ماسك بشأن المنتجات المستقبلية ، والتي يأتي الكثير منها بعد سنوات من وعودها في الأصل.

مثال بارز هو Cybertruck ، شاحنة بيك آب Tesla ، نشرت أصلا قبل ثلاث سنوات ، وعدوا ببدء الإنتاج في عام 2021. ومن المقرر الآن أن يبدأ الإنتاج العام المقبل ، ويزيد الإنتاج في عام 2024. معقل وصانع السيارات الكهربائية المبتدئة ريفيان، وكلاهما بهما شاحنات كهربائية متاحة للشراء اليوم. قد يتبع أيضًا عروض الالتقاط الكهربائي المخطط لها من جنرال موتورز.

قال جوردون جونسون ، أحد أكبر منتقدي تسلا بين المحللين: “إيلون ماسك لديه مشكلة مرضية مع الحقيقة”. “عندما يقول الناس إنه عبقري ومبتكر ، فهذا يعتمد على كل الوعود التي لم يفِ بها أبدًا.”

قال جونسون إنه بمجرد أن تبدأ أسهم Tesla في التسعير مثل شركات صناعة السيارات الأخرى قبل وعودها ، ستشهد أسهم Tesla انخفاضًا أكثر حدة. وقال إن تسلا تحتاج إلى بناء مصانع جديدة كل عام تقريبًا لتحقيق أهداف النمو الخاصة بها ، لكن المصانع الجديدة في ألمانيا وتكساس التي افتتحت في الربيع لا تعمل بعد بكامل طاقتها. وقالت إن مصنعها في الصين اضطر إلى خفض الإنتاج بسبب ضعف المبيعات في السوق في مواجهة قيود كوفيد.

وقال “لقد انهار الطلب في أمريكا”. “قبل شهرين ، كان وقت انتظارك شهرين أو ثلاثة. الآن يمكنك الحصول على واحدة على الفور. سوف يصنعون سيارات أكثر مما يبيعون في الربع الثالث. هذا هو تعريف السعة الزائدة.

على الرغم من تحدي هذا العنوان في بعض الأسواق الرئيسية من قبل فولكس فاجن في أوروبا و BYD في الصين ، إلا أن تسلا لا تزال أكبر صانع للسيارات الكهربائية على مستوى العالم. وتأتي المزيد من المنافسة من شركات صناعة السيارات المعروفة مثل Ford و GM.

هذا لا يعني أن Twitter لم يلعب دورًا في انخفاض أسعار أسهم Tesla هذا العام: فقد فقدت أسهم Tesla 66 ٪ من قيمة Musk. مهتم في تويتر صدر لأول مرة في أبريل ، بانخفاض 45٪ منه مغطاة في العقد في نهاية أكتوبر.

يشعر المستثمرون بخيبة أمل لأن ماسك يبدو أنه يدفع مقابل معظم مشترياته من تويتر البالغة 44 مليار دولار عن طريق بيع أسهم تسلا. ماسك ، أكبر مساهم في تسلا ، لديها بيعت ما قيمته 23 مليار دولار من أسهم Tesla أصبح اهتمامه بتويتر علنيًا في أبريل.

في مكالمة فضائية على Twitter يوم الخميس ، تعهد Musk ببيع أسهم Tesla حتى عام 2024 على الأقل. لكنه لم يرق إلى مستوى وضعه السابق وعد في أبريل انتهى به الأمر ببيع أسهمه في Tesla ، حيث باع ما قيمته 14.4 مليار دولار من الأسهم منذ ذلك الحين.

“إنه موقف بينوكيو لماسك عندما يقول إنه انتهى من بيع الأسهم. قال إيفز: “يريد المستثمرون رؤيته يسير في الطريق ، وليس مجرد التحدث في الكلام”.

عامل آخر على Twitter: عين ماسك نفسه الرئيس التنفيذي لشركة Twitter ، ثالث أكبر شركة يقودها ، إلى جانب Tesla و SpaceX. لذلك ، افترض الكثيرون أن فقدان ماسك للتركيز على تسلا أثار فزع المعجبين السابقين بها في وول ستريت.

لكن هذا الأسبوع بدأ Kasthuri الركض تصويت – على Twitter بالطبع – ويسأل عما إذا كان يريد ذلك تخلص من لقب الرئيس التنفيذي في لعبته على وسائل التواصل الاجتماعي. ووعد بالالتزام بالقرار ، وقال 57.5٪ ممن شملهم الاستطلاع إنهم يريدون منه المغادرة.

قد يستغرق هذا المغادرة بعض الوقت – غرد ماسك سوف يستقيل “بمجرد أن أجد شخصًا غبيًا بما يكفي لتولي الوظيفة!” في نفس التغريدة ، حذر من أنه بينما قد يتخلى عن منصب الرئيس التنفيذي في Twitter ، فإنه لا يتنحى تمامًا ، قائلاً إنه يخطط لـ “تشغيل فرق البرامج والخوادم” بعد العثور على “أحمق” جديد كرئيس تنفيذي.

كانت نتائج الاستطلاع في وقت متأخر من يوم الأحد كافية لرفع أسهم Tesla في التعاملات المبكرة يوم الاثنين ، لكن السهم أنهى اليوم على انخفاض طفيف ، وخسر المزيد من الأرض بشكل ملحوظ كل يوم. وتراجعت أسهم Tesla 9٪ يوم الخميس ، وأنهت الأسبوع على انخفاض بنسبة 18٪ بعد انخفاض آخر بنسبة 2٪ يوم الجمعة.

السؤال هو ما مدى الضرر الذي أحدثته كارثة Twitter على علامة Tesla التجارية. قام ماسك بفصل الآلاف من الموظفين ومنع الصحفيين عندما سمح لهم بذلك دونالد ترمب ودُعيت الحسابات الأخرى المحظورة سابقًا مرة أخرى عبر الإنترنت حوكم الدكتور أنتوني فوسياحتضنته نظريات المؤامرة أدلى بتصريحات مناهضة للمتحولون خلال فترة ولايته القصيرة كرئيس تنفيذي.

ربما يكون هذا قد جعله محبوبًا لدى البعض ، لكنه ربما أثار غضب المشترين المحتملين الآخرين ، بما في ذلك الليبراليين ، الذين هم على استعداد لدفع علاوة مقابل سيارة صديقة للبيئة.

قال مونستر: “أعتقد أنه ضرر يمكن قياسه” ، مضيفًا أن الترويج على تويتر كلف تسلا 5٪ من مبيعاتها.