كيف هدمت حماس “الجدار الحديدي” الإسرائيلي؟

ال إن “السياج الذكي” الذي يفصل إسرائيل عن غزة مجهز بتكنولوجيا متطورة مصممة لكشف أي خروقات أمنية. وهكذا هرب الإرهابيون.

إسرائيل في 2021 أعلن وأكملت “السياج الذكي”، وهو حاجز يبلغ طوله 40 ميلاً في قطاع غزة ويتضمن حاجزًا خرسانيًا تحت الأرض.

كانت هناك خطة أعلن علنا في عام 2016 بعد أن استخدمت حماس ألغامًا تحت الأرض لمهاجمة القوات الإسرائيلية في حرب 2014. وقد تطلب الأمر أكثر من 140 ألف طن من الحديد والصلب. بحسب رويترزوتركيب مئات الكاميرات والرادارات وأجهزة الاستشعار. وكان الوصول بالقرب من السياج في جانب غزة يقتصر على المزارعين سيرًا على الأقدام. وفي الجانب الإسرائيلي، أقيمت أبراج مراقبة وكثبان رملية لرصد التهديدات وإبطاء المتسللين.

وفي عام 2021، قال وزير الدفاع آنذاك بيني غانتس إن الحظر أقام “جدارًا حديديًا” بين حماس وجنوب إسرائيل.

ولكن يوم السبت، ساعدت سلسلة مفاجئة من الجهود المنسقة حماس على تجاوز الجدار. ووفقا للجيش الإسرائيلي، تم اختراق السياج عند 29 نقطة. على الرغم من ذلك وفي بعض الأماكن، أقيمت أبراج حراسة إسرائيلية كل 500 قدم على طول محيط الجدار، ولم يواجه المسلحون مقاومة تذكر.

كانت الحدود تعاني من نقص الموظفين وسرعان ما أصبح ذلك واضحًا. تم تحويل جزء كبير من الجيش الإسرائيلي للتركيز على الاضطرابات في الضفة الغربية.

وقال ماثيو ليفيت، مدير برنامج مكافحة الإرهاب في معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى: “إن الأجزاء الأكثر إلحاحاً في النظام هي تلك التي توفر المؤشرات والتحذيرات”. “ولكن إذا لم تتوقع أن يقوم شخص ما بمزاحمة السياج، فهو لا يزال سياجًا. سياج عظيم، بل سياج.

الطائرات بدون طيار أسقطت القنابل

وباستخدام طائرات تجارية بدون طيار، قصفت حماس أبراج المراقبة الإسرائيلية والبنية التحتية للاتصالات وأنظمة الأسلحة على طول الحدود.

الجمع بين إطلاق الصواريخ والقوى العاملة

وقالت إسرائيل إن حماس أطلقت أكثر من 3000 صاروخ على البلاد، بعضها يصل إلى تل أبيب والقدس. وطار المسلحون عبر الحدود في طائرات شراعية معلقة تعمل بالمروحة.

انفجارات على طول السياج

كما استخدم المسلحون المتفجرات لتفجير أجزاء من الحاجز. مر رجال على دراجات نارية عبر هذه الفجوة.

قامت الجرافات بالباقي، مما أتاح مساحة كافية لمرور المركبات الأكبر حجمًا.

وقال الخبراء إن الهجوم سيتطلب أسابيع على الأقل من الإعداد والاستراتيجية.

مايكل إي، زميل بارز في معهد بروكينجز. وقال أوهانلون: “من المهم نقل المعدات إلى مكانها قبل أسابيع ثم وضعها تحت المباني أو الأقمشة”، مشيراً إلى أن العديد من المركبات قد تكون مخفية بعيداً عن الأنظار في مواقف السيارات أو مواقع البناء.

ومع ذلك، قال ليفيت: “إن فكرة اقتراب جرافة من السياج تحير العقل”.