لم يكن الكرملين أكثر ثراءً من أي وقت مضى – وذلك بفضل الشريك الاستراتيجي للولايات المتحدة

سي إن إن
—

تدخل روسيا عامها الثالث من الحرب في أوكرانيا، بكمية غير مسبوقة من الأموال في خزائن الحكومة، و37 مليار دولار من مبيعات النفط الخام إلى الهند العام الماضي، وفقًا لتحليل جديد يخلص إلى أن بعض النفط الخام تم تكريره. تم تصدير ما يزيد عن مليار دولار من المنتجات النفطية إلى الهند ثم إلى الولايات المتحدة لاحقًا.

ويأتي تدفق المدفوعات هذا، الذي يعود بالنفع على موسكو في نهاية المطاف، من شراء الهند للنفط الخام الروسي بما يعادل 13 ضعف مستواه قبل الحرب، وفقًا لتحليل أجراه مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA). سي إن إن. ويقول التحليل إن ذلك يرقى إلى تدخل نيودلهي، الحليف الاستراتيجي للولايات المتحدة، لاستبدال مشتريات النفط الخام من قبل المشترين الغربيين الذين تضرروا بسبب العقوبات بسبب العدوان الروسي في أوكرانيا.

ورغم أن مبيعات الخام الروسي إلى الهند لا تخضع للعقوبات وهي قانونية تماما، فإن تفتيش الخبراء لممرات الشحن قد يشمل ناقلات النفط الخام المعروفة باسم “أسطول الظل” من ناقلات النفط الخام واسعة النطاق. إخفاء كيف يتاجر مع من وتعظيم أرباح الكرملين.

ألقت CNN لمحة عن جزء هذه التجارة المعقدة من ميناء جدعون اليوناني في وقت سابق من هذا الشهر. ترسو ناقلتا نفط – واحدة كبيرة والأخرى صغيرة – جنبًا إلى جنب للنقل من سفينة إلى أخرى، وهو ما يتضمن نقل النفط الخام بين السفن، أحيانًا بهدف إخفاء مصدره ووجهته النهائية.

الناقلتان لهما تاريخ ملون. كلاهما غادرا روسيا قبل بضعة أسابيع. إحداهما مملوكة لشركة هندية متهمة بانتهاك العقوبات، والأخرى مملوكة لشخص سبق أن خضع لعقوبات أمريكية فردية، وفقًا لشركة مراقبة السفن بول ستار جلوبال.

وقال ديفيد تانينباوم من شركة بول ستار جلوبال: “تتم عمليات النقل (في بعض الأحيان) بشكل قانوني، ولكنها تستخدم أيضًا كتكتيك غير قانوني لتجنب العقوبات”. وأضاف: “إنك تضيف طبقات إلى لعبة قذائف السفن، مما يربك السلطات بشأن مصدر هذا النفط ومن يشتريه في نهاية المطاف”.

ويقول محللون إن العشرات من عمليات النقل المماثلة تحدث كل أسبوع في خليج لاكونيان باليونان، وهو ممر مناسب في الطريق إلى قناة السويس والأسواق الآسيوية.

وفي فبراير، فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات جديدة على السفن والشركات المشتبه في أنها تساعد في نقل النفط الخام الروسي في انتهاك للعقوبات الأمريكية في محاولة للحد من أنشطة قوات الظل البحرية الروسية.

وقادت الولايات المتحدة تحالفًا من الدول التي وافقت على “سقف سعري” لشراء الخام الروسي بما لا يزيد عن 60 دولارًا للبرميل حتى أواخر عام 2022. منعت تلك الدول شركات الشحن وشركات التأمين التابعة لها – وهي اللاعبين الرئيسيين في الشحن العالمي – من تسهيل التجارة في الخام الروسي فوق هذا السعر.

وقال فيكتور كاتونا، رئيس تحليل النفط الخام في شركة الأبحاث التجارية كبلر: “كان الدافع الحقيقي لإنشاء أسطول الظل هو تحديد سقف للسعر”. “كلما طالت سلاسل التوريد، أصبح من الصعب فصل عمليات النقل من سفينة إلى أخرى. وكلما زادت صعوبة تحديد السعر الحقيقي للبرميل الروسي”.

بعض تجارة النفط بين روسيا والهند مفتوحة ومباشرة. قامت شركة الذكاء الاصطناعي البحري Windward بتحليل تحركات الشحن العالمية لشبكة CNN ووجدت 588 رحلة مباشرة لناقلات النفط من روسيا إلى الهند العام الماضي.

لكن بعض حركة المرور بين البلدين أكثر تعقيدا، كما رأت شبكة سي إن إن على الساحل اليوناني. قامت شركة Polar Star Global بفحص نفس المسار ووجدت 200 رحلة العام الماضي من روسيا بواسطة سفن تم تحويلها إلى سفينة أخرى في خليج لاكونيان، متجهة إلى الهند.

وقال تاننباوم، من شركة بول ستار جلوبال، إن الشركة “تشتبه” في أن الغرض الأساسي من عمليات النقل هذه هو تجنب العقوبات لأن “كل هذه السفن” لها روابط بالولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي وستخضع للحد الأقصى للسعر. “هذا الخليج مغلق. لا توجد طريقة لذلك. لذا يمكنهم القيام بذلك دون الكشف عن هويتهم”.

وأجرت إيمي دانيال، الرئيس التنفيذي لشركة ويندوارد، تقييما مماثلا: “هذا جزء من جهد روسي منظم وممنهج لجعل كل شيء أكثر تعقيدا”. ووصف الحافز الذي يدفع روسيا وتجار النفط لتجنب العقوبات بأنه “هائل”: “أنت حقا بحاجة إلى سبب لنقل ما يزيد على 60 مليون برميل في وسط المحيط وتصديرها إلى الهند، لأن الأمر ليس سهلا للغاية. للقيام بذلك، ذلك – للإبحار مباشرة.”

لقد ساعد أسطول الظل روسيا على إنشاء هيكل أسطول مواز يستخدم وسائل معقدة، مع مئات من الحقوق الغامضة، استجابة للتكتيكات المتغيرة وتركيز العقوبات الغربية. ونما الأسطول إلى 1800 سفينة العام الماضي، حسب تقديرات ويندوارد.

وقد أدى التأثير الصافي لمشتريات الهند من النفط الخام إلى إضعاف الضغط الذي يشعر به الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بسبب الحظر النفطي. ومن المتوقع أن ترتفع الإيرادات الفيدرالية الروسية إلى 320 مليار دولار بحلول عام 2023. سوف ترتفع أكثر ما زال. ووفقا لبعض المحللين، تم إنفاق ثلث الأموال على الحرب في أوكرانيا العام الماضي. ومن المقرر أن يتم تخصيص معدل أعلى لتمويل الصراع في عام 2024.

إن الأموال الموجودة تحت تصرف الكرملين تضع موسكو في وضع أفضل للنجاة من حرب طويلة الأمد مقارنة بوضع كييف، التي تناضل من أجل الحفاظ على تدفق الأموال الغربية التي تشتد الحاجة إليها.

وفقًا لتحليل هوارد شاتز، الخبير الاقتصادي في مؤسسة RAND، للبيانات العامة الصادرة عن وزارة المالية الروسية، فقد وصلت الإيرادات والإنفاق الفيدرالي الروسي إلى أعلى مستوياته على الإطلاق في عام 2023. ومع ذلك، قال إن موسكو لم تقم بعد بموازنة دفاترها. التكلفة الصافية للحرب، ولكن أيضا تأثير العقوبات على عائدات النفط.

وقال “على الرغم من الزيادة في الإيرادات، فإن عجز الميزانية الفيدرالية بلغ ثالث أعلى مستوياته… في عام 2022 وسيزداد فقط في عام 2020”. وأضاف أن “الضرائب على الإنتاج المحلي والواردات مرتفعة وفعالة، مما يعني أنهم يفرضون ضرائب على شعوبهم لدفع ثمن هذه الحرب”.

وبررت الهند الشراء من روسيا كوسيلة لخفض الأسعار العالمية، لأنها لا تتنافس مع الغرب على نفط الشرق الأوسط. وقال وزير النفط والغاز الطبيعي الهندي هارديب سينغ بوري لشبكة CNBC الأسبوع الماضي: “إذا بدأنا بشراء المزيد من نفط الشرق الأوسط، فإن أسعار النفط لن تكون 75 أو 76 دولاراً. سيكون 150 دولارًا.

وينعكس الدور المعقد الذي تلعبه الهند في تجارة النفط العالمية أيضاً في مصير منتجات النفط الخام الروسية. ويتم تكرير بعض النفط الخام وتحويله إلى منتجات نفطية في مصافي التكرير على الساحل الغربي للهند ثم يتم تصديره إلى الولايات المتحدة ودول أخرى وقعت عقوبات على النفط الروسي. ولا تشمل العقوبات المنتجات المكررة خارج روسيا، وهو ما يطلق عليه النقاد “ثغرة التكرير”.

ويقدر تحليل CREA أن الهند كانت أكبر مشتر للمنتجات المكررة المصنوعة من النفط الخام الروسي العام الماضي، بقيمة 1.3 مليار دولار في أوائل ديسمبر 2022 عندما تم تطبيق الحد الأقصى للسعر، وحتى نهاية عام 2023. وتستند تقديرات النظام على بيانات الشحن والطاقة المتاحة للعامة.

وترتفع قيمة صادرات المنتجات النفطية بشكل كبير عندما يتم تضمين حلفاء الولايات المتحدة الذين يفرضون العقوبات ضد روسيا. وفقًا لتقديرات CREA، استوردت هذه الدول ما قيمته 9.1 مليار دولار من المنتجات النفطية المصنوعة من النفط الخام الروسي في عام 2023، بزيادة 44٪ عن العام السابق.

وقد وجدت موسكو طرقاً لإثراء نفسها من عملية التكرير والتصدير هذه. وتقع إحدى المصافي والموانئ الهندية التي تقبل الخام الروسي في فادينار، وتديرها شركة Naira Energy، المملوكة بنسبة 49.1% لشركة النفط الحكومية الروسية Rosneft. وتشير تقديرات CREA إلى أن الولايات المتحدة استوردت ما قيمته 63 مليون دولار من المنتجات النفطية المكررة في فادينار في عام 2023، ونصف الخام المستخدم في المصنع روسي. كل هذا فوق اللوحة تماما.

وأضاف بيان الهيئة أن الصادرات من فادينار “تولد إيرادات ضريبية كبيرة للنفط الخام الروسي المصدر إلى الكرملين” ومن خلال أرباح روسنفت من التكرير وإعادة البيع لخصوم موسكو الغربيين.

ومع ذلك، وبالنظر إلى المبالغ الكبيرة التي ينطوي عليها تداول حمولة ناقلة النفط، يقول المحللون إن الأرباح الناتجة حتى عن أصغر عملية تهرب من العقوبات المفروضة على روسيا هائلة. قال دانييل من ويندوارد: “أنت تتحدث في الواقع عن شيء مربح بشكل لا يصدق”. “إن الإغراء للقيام بذلك… أمر ضخم للغاية بالنسبة للمتداولين. يمكنهم كسب ما بين 10 إلى 40 مليون دولار في أربعة أو خمسة أشهر. لا أعرف أي فرصة أخرى في العالم للقيام بذلك.