مركبة سفر في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا يوم الأربعاء 2 فبراير 2022.
ديفيد بول موريس | بلومبرج | صور جيدة
أوقفت شركة كروز الناشئة للسيارات ذاتية القيادة، المملوكة لشركة جنرال موتورز، جميع عملياتها بدون سائق في كاليفورنيا في وقت سابق من هذا الأسبوع بعد التحقيقات والخلافات مع المنظمين بالولاية والصراعات التي أدت إلى تعليق تراخيصها.
أطلقت شركة تصنيع السيارات ذاتية القيادة، التي أسسها الرئيس التنفيذي كايل فوجت في عام 2013، عمليات بدون سائق في سان فرانسيسكو وأوستن وفينيكس وهيوستن ودالاس وميامي.
قالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إن الشركة خسرت حوالي 1.9 مليار دولار في كروز هذا العام حتى سبتمبر، بما في ذلك 732 مليون دولار في الربع الثالث وحده. وفي اليوم نفسه، بعد تحديث أرباح جنرال موتورز للربع الثالث، أعلنت إدارة المركبات في كاليفورنيا أنها علقت تصاريح النشر والاختبار لسيارة كروز في الولاية.
جاءت أوامر التعليق الصادرة عن DMV في أعقاب وابل من المخاوف والحوادث المتعلقة بالسلامة منذ أن تمت الموافقة على كروز في أغسطس لتشغيل خدمة سيارات الأجرة الآلية على مدار 24 ساعة في سان فرانسيسكو. لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا موقوفة أيضا ترخيص يسمح لكروز باصطحاب الركاب وتحصيل رسوم مقابل ركوب سيارة الأجرة الآلية الخاصة به في الولاية.
وفي حادثة بارزة وقعت في أوائل أكتوبر/تشرين الأول، صدم سائق بشري لسيارة أخرى إحدى المشاة في سان فرانسيسكو، مما دفعها إلى مسار سيارة كروز ذاتية القيادة. وفقًا لسجلات DMV التي حصلت عليها CNBC، توقفت مركبة Cruise ذاتية القيادة تمامًا ثم “حاولت إجراء مناورة سحب بينما كان أحد المشاة أسفل السيارة”.
ينص سجل DMV على أن “مركبة المركبات سافرت حوالي 20 قدمًا ووصلت إلى سرعة 7 ميل في الساعة قبل أن تصل إلى المحطة التالية والأخيرة”، و”كان المشاة أسفل السيارة”. في أوامر التعليق الخاصة بها، كتبت DMV أن “مركبات الشركة المصنعة غير آمنة للتشغيل العام” و”قد تفتقر إلى القدرة على الاستجابة بطريقة آمنة ومناسبة أثناء الحوادث التي تشمل المشاة”.
في ذلك اليوم ينكدين وفي ليلة الخميس، كتب كروز:
“الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لنا الآن هو اتخاذ خطوات لإعادة بناء ثقة الجمهور. جزء من ذلك هو إلقاء نظرة فاحصة على كيفية عملنا في كروز، حتى لو كان ذلك يعني القيام بأشياء غير مريحة أو صعبة”.
وبهذه الروح، قررنا تعليق العمليات بدون سائق بشكل استباقي عبر جميع أساطيلنا بينما نقوم بفحص عملياتنا وأنظمتنا وأدواتنا والتفكير في أفضل السبل التي يمكننا من خلالها تقديم أفضل خدمة لكسب ثقة الجمهور.
لا يرتبط هذا بأي حوادث جديدة على الطريق وستستمر عمليات المركبات الجوية المراقبة. نعتقد أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي القيام به في عصر اليقظة المتزايدة، والتركيز المستمر على الأمن، والعمل على إعادة بناء ثقة الجمهور.
وتأتي هذه الخطوة بعد يومين من قول ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، مرارًا وتكرارًا، إن شركة صناعة السيارات تعتقد أن مركبات الرحلات البحرية أكثر أمانًا من السائقين البشر.
وقال بارا خلال مكالمة أرباح الربع الثالث: “نعتقد أن كروز لديها فرصة هائلة للنمو والتوسع. وبينما نفعل ذلك، ستكون السلامة هي نقطة دخولنا وسنواصل العمل مع المدن التي نستخدمها”. تخطط جنرال موتورز لدعم توسع كروز
واستشهد بارا يوم الثلاثاء بسيارة كروز كمثال على تاريخ الشركة في “تحديد مستقبل النقل”، وقال إن مبادرة القيادة الذاتية “تستمر في دفع حدود ما يمكن أن تقدمه تكنولوجيا المركبات المستقلة للمجتمع”. وقال إن الأمن “في المقدمة دائما وهو أمر يتحسنون باستمرار”.
قالت الشركة يوم الخميس إن شركة Cruise ستعمل على تشغيل مركباتها ذاتية القيادة مع وجود سائقين للسلامة البشرية خلف عجلة القيادة والإشراف على القيادة.
وأحال متحدث باسم جنرال موتورز جميع الأسئلة إلى كروز، رافضا التعليق على أي مشاركة لشركة صناعة السيارات أو بارا في قرار تعليق العمليات. ولم ترد هوندا، مساهم الأقلية في كروز، على الفور للتعليق.
“متعصب للموسيقى. مستكشف متواضع جدا. محلل. متعصب للسفر. مدرس تلفزيوني متطرف. لاعب.”
More Stories
كيفية خفض تكاليف المعيشة الخاصة بك عن طريق التقاعد في أوروبا
أُمرت شركة William-Sonoma Inc. بدفع أكثر من 3 ملايين دولار كعقوبات مدنية
يؤدي النقص النقدي في كوبا إلى طوابير طويلة وزيادة الإحباط