يواجه سائقو سيارات تسلا في شيكاغو عدوًا صعبًا: الطقس البارد

تشهد محطات الشحن في النرويج طوابير أطول في الشتاء مقارنة بالصيف لأن المركبات تكون أبطأ في الشحن في الطقس البارد، لكن هذا لم يمثل مشكلة منذ أن قامت النرويج ببناء المزيد من منافذ الشحن في السنوات الأخيرة، كما يقول السيد هانز. قال جودبولد. تعداد الأعضاء. وأضاف أن غالبية الناس في النرويج يعيشون في منازل، وليس في شقق، وأن ما يقرب من 90 بالمائة من أصحاب السيارات الكهربائية لديهم محطات شحن خاصة بهم في المنزل.

على الصعيد العالمي، ستكون 14 بالمائة من جميع السيارات الجديدة المباعة كهربائية في عام 2022، ارتفاعًا من 9 بالمائة في عام 2021 وأقل من 5 بالمائة في عام 2020. وكالة الطاقة الدولية، والذي يوفر بيانات حول الحفاظ على الطاقة. وفي أوروبا، ستحظى النرويج والسويد وأيسلندا وفنلندا والدنمارك بأعلى حصة من السيارات الكهربائية في تسجيلات السيارات الجديدة في عام 2022. وكالة البيئة الأوروبية.

لا يشكل الطقس البارد مشكلة كبيرة حيث تقوم الشركات بتحديث نماذج السيارات الكهربائية. وحتى في السنوات القليلة الماضية، طورت الشركات قدرات تسمح للنماذج الجديدة بأن تكون أكثر كفاءة في البرد. وقال السيد هانز: “تنشأ هذه التحديات الجديدة، وتقوم الصناعة بالابتكار لحل العديد من هذه المشكلات، إن لم يكن بشكل كامل، على الأقل جزئيًا”. قال جودبولد.

وقال جيمس بولي، المتحدث باسم رابطة مصنعي وتجار السيارات، وهي نقابة عمالية تمثل أكثر من 800 شركة سيارات في بريطانيا، إن جميع المركبات، بما في ذلك المركبات التي تعمل بالديزل أو الغاز، يكون أداؤها سيئًا في الطقس البارد. وقال إن السيارات الكهربائية أقل كفاءة في الطقس البارد وغير قادرة على توفير البنية التحتية اللازمة مثل محطات الشحن.

وأضاف أنه مع السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل، فإن السائقين لديهم ثقة كاملة في العثور على محطات الوقود، لذلك لا داعي للقلق بشأن تباطؤ أدائها في الطقس البارد. “إذا لم يكن لدينا البنية التحتية لشحن السيارة الكهربائية، فسيكون ذلك مصدر قلق كبير.”