المساهمون سو تسلا على مزاعم السلامة FSD “الكاذبة”

يمسك مساهمو Tesla فجأة بلآلئهم ، ولا تعمل تخفيضات أسعار Tesla كما هي في الصين ، وفي الأخبار ذات الصلة ، لا ترى Audi أي قيمة في اتباع Tesla في حرب أسعار EV. هذا وأكثر في إصدار Tesla Mars دوام صباحي بحلول 28 فبراير 2023.

السرعة الأولى: إنها مسألة وقت فقط

الأسبوع الماضي، استدعت Tesla كل سيارة من سياراتها ببرنامج تجريبي “ذاتي القيادة بالكامل” تنص على أن المستوى 2 الحكم الذاتي بأمر من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. يغطي الاستدعاء ما مجموعه 362،758 سيارة ، وقالت NHTSA إنها اضطرت لإصدارها بناءً على مجموعة متنوعة من أسباب السلامة ، قائلة إن السيارات المجهزة ببرنامج FSD “يمكنها الدخول والسفر مباشرة عبر تقاطع أثناء وجودها في ممر انعطاف فقط.” قم بالقيادة بدون تحذير مناسب عبر تقاطع به إشارات توقف أو تقاطع تحت إشارة مرور صفراء دون التوقف تمامًا. “أوه ، ويمكن أن يؤدي أيضًا إلى تجاهل السيارات لحدود السرعة المعلنة.

إنه بالتأكيد ليس أفضل مظهر لـ Tesla ، على الرغم من أنه لا يعمل بمثابة استدعاء لكل سيارة مزودة بتقنية FSD ؛ سيتعين على صانع EV إصدار تحديث عبر الهواء لإصلاح هذه المشكلات “في الأسابيع المقبلة” ، وبمجرد حدوث ذلك ، سيكون كل شيء على ما يرام. مستثمرو تسلا ، بالتأكيد الغضب إنهم يعبرون عن استيائهم من هذه التطورات وعلى شكل دعوى قضائية جماعية. رويترز:

في دعوى جماعية تم رفعها في محكمة اتحادية في سان فرانسيسكو ، قال المساهمون إن تسلا ضللتهم لمدة أربع سنوات ببيانات كاذبة ومضللة بأن تقنياتها ، المشتبه في كونها سببًا محتملاً للعديد من حوادث الاصطدام المميتة ، “خلقت خطرًا جسيمًا بالتعطل والإصابة. .. “

بعد أن بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التحقيق في التقنيات ، وكانت لجنة الأوراق المالية والبورصة تحقق في مطالبات Musk المتعلقة بالسيارات ، انخفض سعر سهم Tesla عندما أصبحت الحقيقة معروفة ، على حد قولهم.

وتراجعت الأسهم أيضًا بنسبة 5.7٪ في 16 فبراير بعد أن أجبرت NHTSA على سحب أكثر من 362 ألف سيارة تسلا مزودة ببرنامج تجريبي كامل القيادة الذاتية.

قالت تسلا إنها وافقت على الاستدعاء ، على الرغم من عدم موافقتها على تحليل NHTSA.

تنص الشكوى على أنه “نتيجة لأفعال المدعى عليهم الخاطئة وإهمالهم ، والانخفاض السريع في القيمة السوقية للأسهم العادية للشركة ، عانى المدعي وأعضاء الفصل الآخرون من خسائر وأضرار كبيرة”.

انظر ، هؤلاء المساهمون – أكبر معززات تسلا – تم خداعهم تمامًا. صوف فوق جليد ، مغفل يُلقى في حلقة. الذين يعانون من أعلى رتبة. ليس لديهم أي فكرة على الإطلاق عما يحصلون عليه ، ويمتلكون أسهمًا في شركة تخضع لتحقيق حكومي لبرامج القيادة شبه المستقلة. ما لا يقل عن عام ونصف. ربما لم يشاهدوا عددًا لا يحصى من مقاطع الفيديو على وسائل التواصل الاجتماعي فشل FSD في أشياء لا يفعلها السائقون البشريون المواعدة حتى قبل ذلك.

يسعى الفصل للحصول على تعويضات غير محددة من 19 فبراير 2019 إلى 17 فبراير 2023 – وخلال هذه الفترة ارتفع سهم الشركة من حوالي 21 دولارًا إلى 207 دولارات. بالتأكيد ، انخفض كثيرًا من ذروة 407 دولارات في نوفمبر 2021 ، لكن الأمور لم تتحسن كثيرًا بالنسبة لشركة Tesla وراكبيها في السنوات الأربع الماضية. أفكارنا وصلواتنا.

العتاد الثاني: في الوقت نفسه ، في الصين

يبدو أن التخفيضات الكبيرة في أسعار Tesla في جمهورية الصين الشعبية قد عززت المبيعات في الأسبوع الأول من عام 2023 ، ولكن يبدو أن التأثير قد تلاشى. رويترز:

ضاعفت شركة صناعة السيارات الأمريكية مبيعات التجزئة الأسبوعية في الأسبوع المنتهي في 20 فبراير لتصل إلى 10703 سيارات مقارنة بالأسبوع السابق ، حسبما أظهرت بيانات بنك التجار الصيني الدولي (CMBI) يوم الثلاثاء ، والتي تقيس مبيعات التجزئة الأسبوعية بناءً على إيداعات التأمين على السيارات.

باعت تسلا 12654 سيارة موديل 3 وسيارة موديل Y بعد 9 يناير ، أكثر مما كانت عليه في 6 يناير بعد انخفاض بنسبة 14٪.

ومع ذلك ، بلغ متوسط ​​المبيعات اليومية حتى تاريخه 1016 سيارة ، في حين كان الرقم 1317 في أكتوبر ونوفمبر ، مما يشير إلى أن تخفيضات الأسعار قد لا تكون كافية لتسريع المبيعات في الربع الأول مقارنة بالربع الرابع.

ونقلت وكالة الأنباء عن محلل مقيم في شنغهاي ، قوله إن مشاكل تسلا في الصين يمكن أن تعود إلى نطاق المنتجات المتقادمة للعلامة التجارية ، وهو ما يبدو منطقيًا بالنظر إلى وتيرة إنتاج السيارات الكهربائية المحلية في البلاد. وربما شجعت تخفيضات أسعار Tesla المتسوقين على معرفة ما إذا كان منافسو العلامة التجارية سيقدمون خصومات أكبر أيضًا ، مما يقودنا إلى …

العتاد الثالث: أودي لا تلعب على طول

أودي هي أحدث شركة لصناعة السيارات تقول إنها لن تتبع تسلا في المسار الخطير لتخفيضات الأسعار الألمانية. مشاهدة السيارات بواسطة أخبار السيارات:

قال Jens Budfargen ، رئيس Audi الأوروبي ، لمجلة أوتوموتيف نيوز يوروب الشقيقة Automobilvoche أنه “لن يكون الطريق الصحيح لرفع الأسعار صعودًا وهبوطًا.”

وقال بودفاركين في التقرير: “التخفيض الكبير في الأسعار له دائمًا تأثير على القيم المتبقية”.

في يناير ، خفضت Tesla أسعار سياراتها من طراز Y و Model 3 بنسبة 17 في المائة إلى 20 في المائة.

لن ترفع أودي الأسعار حتى بعد أن قالت علامة فولكس فاجن إنها سترفع أسعار سياراتها بنسبة 4 في المائة. تعد العلامات التجارية Audi و VW جزءًا من مجموعة فولكس فاجن.

قال بودفاركين: “لدينا سياسة تسعير خاصة بنا ، ونتخذ مثل هذا الإجراء عندما تحتاجه علامة أودي التجارية”.

وأضاف رئيس أودي أوروبا أن القرار كان مستقلاً عن الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أوليفر بلوم. ذكرت في يناير في حين أن أودي في “تنسيق وثيق” مع كبار مسؤولي المجموعة ، فإنها لن تتبع خطتها تلقائيًا ، قائلة إن الشركة ستتجاهل سلوك تسعير تسلا.

الترس الرابع: يعتقد التنفيذيون في تويوتا أن الطراز Y هو “ عمل فني “

إذا كنت تريد أن تعرف بالضبط إلى أي مدى خلف Toyota في كل شيء EV – ومدى صعوبة العمل الآن للحاق بالركب – فأنت تريد أن تجرب هذه القصة. أخبار السيارات قراءة. من بين أمور أخرى ، يخبرنا ذلك عندما اشترته تويوتا نموذج Y ليحلل مهندسوها ، تم تفجيرهم تمامًا:

أجرى المهندسون في شركة Toyota مؤخرًا عملية تفكيك لطراز Tesla Model Y ، وكشفوا عن الأسرار التقنية الرئيسية لسيارة الكروس أوفر الكهربائية بالكامل الأمريكية الصنع.

لقد مزقت رضا شركة صناعة السيارات اليابانية.

يوجد أسفل الصفائح المعدنية للطراز Y هيكل سيارة بسيط ببراعة مبني بإمكانيات تصنيع متقدمة تجعل أي صانع سيارات قديم يحسده.

قال مسؤول تنفيذي في تويوتا قام بفحص أجزاء Tesla: “إذا قمت بإزالة الجلد عن الموديل Y ، فهو عمل فني حقًا. إنه أمر لا يصدق”.

وأدناه ، القصة – التي تتضمن عدة مقابلات مجهولة مع موظفي تويوتا – تقول أن صانع السيارات أرسل مؤخرًا فريقًا من اليابان إلى الولايات المتحدة لمسح مجال السيارات الكهربائية المنافسة في كاليفورنيا:

يطرح المهندسون في مراكز التكنولوجيا في أمريكا الشمالية وأوروبا والصين رؤاهم ومتطلباتهم الخاصة لمنصة المركبات الكهربائية من الجيل التالي منذ أوائل عام 2022. استأجرت تويوتا أسطورة البحث والتطوير Shikeki Terashi لإطلاق إعادة تشغيل EV.

تيراشي ، 68 عامًا ، هو زميل تنفيذي ونائب رئيس تنفيذي سابق أشرف على مجموعة واسعة من العمليات ، من تطوير توليد القوة والمركبات الكهربائية إلى البحث والتطوير المتقدم وقضايا سلسلة التوريد.

سافر فريق NEV الجديد التابع لشركة Sato ، والمختصر لـ “Next Generation EV” ، من اليابان إلى أمريكا الشمالية لغطس عميق لمدة ثلاثة أسابيع. بعد القيام بجولة في معرض شيكاغو للسيارات ، من المقرر أن تقود تويوتا سيارات كهربائية منافسة في أرض اختبار تويوتا في فاولرفيل ، كاليفورنيا ، قبل التوجه إلى مقرها الإقليمي في بلانو ، تكساس ، ثم إلى EV ground zero في كاليفورنيا.

امتدح “فلسفة الإنتاج” لشركة Tesla ودعوة موظف لم يذكر اسمه لـ “منصة جديدة” لـ “EV-sheet EV”. متوقف ومستيقظ الآن. كلاهما ، على ما أعتقد.

الترس الخامس: دعنا نرتاح مع فيسكر ، أليس كذلك؟

ارتفع سعر سهم Fisker بنسبة 30 بالمائة أخبار سارة أمس شهدت الشركة ارتفاعًا طفيفًا في الطلبات الجديدة لسيارتها SUV الكهربائية Ocean في الأشهر الأخيرة ، وكانت Ocean قيد الإنتاج منذ فترة حتى الآن. ما هو أطرف موضوع قرأته طوال الأسبوع – ارتفعت أسهم Fisker بنسبة 30٪ وسط توقعات بأن المحلل يصفها بأنها “حد السخافة” – شخص واحد على الأقل استشهدت به رويترز يعتقد أن العشق المفاجئ قد يكون سابقا لأوانه بالنسبة لشركة كانت تحاول تصنيع نفس السيارة على مدى السنوات الثلاث الماضية. كياسة أخبار السيارات:

على الرغم من أن بعض الموردين لا يزالون يواجهون تحديات ، فقد كررت Fisker هدفها لعام 2023 لإنتاج 42400 سيارة مع شريكتها التصنيعية Magna Steyr من النمسا.

ووصف بافيل مولتشانوف ، المحلل في ريموند جيمس ، ارتفاع السهم بأنه “مثال جيد على مسيرة الإغاثة” ، مضيفًا: “أعتقد أن هناك بعض المخاوف من أن بدء إنتاج محيط سيارات الدفع الرباعي قد تأخر.”

وقال مولتشانوف إنه سيتم إنتاج حوالي 30 ألف سيارة بحلول عام 2023.

قال غاريت نيلسون ، المحلل في CFRA Research ، إن Borderline “هزلية مع كفاح أقرانها EV وإنتاج Fisker لـ 56 مركبة حتى الآن.”

لا أعرف هذا غاريت نيلسون ، لكنه يشير إلى نقطة جيدة. كما أنني أميل إلى منحه فائدة الشك على أي حال لكونه أول وآخر باحث يبصق جرعة من الماء أثناء كتابة TMS.

يعكس: أنت تحب ماريو أندريتي لأنه يقود سيارته دائمًا بشكل جيد

ولد ماريو أندريتي في 28 فبراير 1940 ويبلغ اليوم 83 عامًا وصفه ترافيس أوغولسكي بأنه “أبرد منك”.

محايد: إنه عيد ميلاد صديقي جو

يبلغ أكبر أصدقائي جو الثلاثين من عمره اليوم ، مما دفعني إلى إلقاء نفس النكتة التي كنت أقوم بها طوال 23 عامًا عرفته. لقد ولد بالفعل في 29 فبراير ، لذلك يبلغ اليوم سبع سنوات ونصف. يكره ذلك ، ولسبب وجيه ، وليس الأمر مضحكًا في المرة الأولى. يقول إنه لا يحب ذلك أيضًا هذه سيارات الكثير ، لكن لا يزال ينتمي إلى الجيل الأول سوبارو BRZ وقد علم نفسه الدليل حول هذا الموضوع ، وهو أمر رائع حقًا. 7.5 سعيد ، جو!