NTSB يقول ‘فشل طاقم الرحلة’ رحلة تحطمت تقريبا SFO

في 18 ديسمبر 2022 ، سقطت رحلة يونايتد إيرلاينز رقم 1722 ، في طريقها من ماوي إلى مطار سان فرانسيسكو الدولي ، على ارتفاع 748 قدمًا فوق المحيط الهادئ قبل أن تعود إلى الارتفاع الصحيح. عادت الطائرة إلى الارتفاع المناسب بعد أقل من دقيقة من هبوط مقدمة الطائرة وهبطت في النهاية بهدوء في مطار سان فرانسيسكو الدولي.

ولم تبلغ يونايتد إيرلاينز على الفور بالحادثة إلى NTSB لأن الطائرة لم تتضرر ولم يصب أي ركاب أو طاقم أو غيرهم. في 14 فبراير ، بعد شهرين تقريبًا من الحادث – الذي تم الإعلان عنه – أعلن NTSB عن تحقيق.

عندما بدأت الوكالة تحقيقاتها بعد أشهر ، قامت الأجهزة التي تسجل ما يقوله الطيارون وما تفعله الطائرة بالفعل بتوثيق المزيد من المعلومات من الرحلات الجوية التي أعقبت الحادث. وهذا يعني أن NTSB سيتعين عليه الاعتماد بشكل كبير على تقارير طاقم الرحلة و “السجلات الأخرى” ، كما يقول التقرير.

وقال التقرير إن وحدة التحكم الأرضية أبلغت الطيارين أولاً بسوء الأحوال الجوية ، بما في ذلك هطول أمطار غزيرة ورياح. اختار القبطان المسؤول ترتيبًا معينًا للوحات الطائرة لمساعدة الطائرة على الطيران في هذا النوع من الطقس. بعد أن واجهت الطائرة اضطرابًا ، أمر القبطان ضابطه الأول بخفض إعداد الرفرف إلى خمسة ، لكن الضابط الأول أخطأ واعتقد أن القبطان قال 15. تسبب هذا في تسريع الطائرة وهبوطها.

تم إدراج “فشل طاقم الرحلة في إدارة مسار الرحلة العمودي للطائرة ، والسرعة الجوية ونهج الملعب بعد سوء فهم حول إعداد رفرف القبطان المطلوب أثناء الصعود الأولي” كسبب محتمل للحادث.

تيار الهواءقالت المصادر التي نشرت القصة لأول مرة إن كلا الطيارين كانا جديدين في قيادة طائرة البوينج 777.

وقالت شركة الخطوط الجوية المتحدة في بيان لـ SFGATE إن شركة يونايتد إيرلاينز “تستفيد من الدروس المستفادة من هذه الرحلة لتوجيه تدريب جميع طياري يونايتد”. وقالت شركة الطيران في بيان سابق إن الطيارين المتورطين في الحادث يجب أن يتلقوا تدريبات إضافية.