تم استبعاد شركة Tesla وغيرها من صانعي السيارات الكهربائية من حظر مبيعات السيارات في فلوريدا

يعمل قانون فلوريدا الجديد على تغيير كيفية بيع السيارات في ولاية صن شاين ، مما يشجع صانعي السيارات الكهربائية بينما يعيق أكبر شركات صناعة السيارات في البلاد.

الحاكم رون ديسانتيس هذا الأسبوع موافقة يمنع HB 637 شركات صناعة السيارات القديمة من تقديم خيار البيع المباشر إلى المستهلك أو البيع عبر الإنترنت إذا كانت الشركة تبيع بالفعل سيارات في الولاية من خلال وكالة. وهذا يعني أن الشركات التي تمتلك سيارات حالية ، مثل Ford و General Motors ، مشمولة في الحظر.

ومع ذلك ، يمكن لأي شخص أو شركة ليس لديها وكلاء مستقلون بالفعل بيع السيارات مباشرة بموجب القانون. ويشمل ذلك شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل Rivian و Polestar و Lucid و Tesla.

كما تحظر الولايات بما في ذلك لويزيانا ونيو مكسيكو وتكساس شركات صناعة السيارات من البيع مباشرة للسائقين ، لكن قانون فلوريدا ، الذي يدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو ، فريد من نوعه من حيث أنه يمنح فعليًا إعفاء لبعض الشركات.

ولم يرد مكتب DeSantis و Tesla على الفور على طلب للتعليق.

كافحت شركة Tesla وفازت بحق البيع المباشر للعملاء في ولايتي ديلاوير وميتشيغان. وتتحدى الشركة المملوكة لشركة Elon Musk حاليًا حظر لويزيانا ، واصفة إياه بأنه “حمائي ومناهض للمنافسة وغير فعال” ، وفقًا لرويترز. ذكرت.

وقالت جنرال موتورز في بيان لشبكة CBS MoneyWatch يوم الجمعة إنها “ستستمر في دعم عملائنا أثناء الامتثال لقانون فلوريدا”.

أحال Ford و Stellandis الأم لشركة Chrysler الأسئلة إلى مجموعة الصناعة Alliance for Automotive Innovation (AAI) ، التي رفضت التعليق يوم الجمعة.

في مايو ، حثت مجموعة AAI DeSantis على استخدام حق النقض ضد التشريع قال “يجعل شراء سيارة أكثر تعقيدا.” وقالت AAI إن هذه الخطوة “ستجعل امتلاك المركبات أكثر تكلفة من خلال الاستمرار في إضافة تكاليف غير ضرورية لنظام ملكية السيارات”. جادلت المجموعة بأن قصر العملاء على التسوق فقط في الوكلاء يقيد مشترياتهم.

وقالت المجموعة “هذا يجر عملية شراء السيارة إلى الوراء ولا يعكس تفضيلات المستهلك الحديث الذي يمكنه التسوق والتخصيص والتأكد من أن السيارة التي يريدها ستكون متاحة للشراء”.

يقول النقاد إن القانون قد يخلق ساحة لعب غير متكافئة بين شركات صناعة السيارات الأكبر سناً ومنافسيها الذين يركزون على السيارات الكهربائية. تشتهر الوكلاء بإضافة رسوم غير ضرورية إلى المعاملات التي تؤدي في النهاية إلى رفع سعر الشراء النهائي للسيارة ، وفقًا لخبراء السيارات والمسؤولين الفيدراليين. تحكم. يزيل البيع مباشرة طبقة التكلفة هذه ويمنح صانعي المركبات الكهربائية ميزة التكلفة.