خفضت شركة جنرال موتورز كروز أسطولها من سيارات الأجرة الآلية بنسبة 50٪ في سان فرانسيسكو بعد الاصطدامات

سي إن إن
—

طلب المسؤولون في ولاية كاليفورنيا من شركة جنرال موتورز أن تقوم “على الفور” بإخراج بعض سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها من الطريق بعد أن تورطت المركبات ذاتية القيادة في حادثين – بما في ذلك شاحنة إطفاء نشطة في سان فرانسيسكو الأسبوع الماضي.

وأكدت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا لشبكة CNN أنها تحقق في “الحوادث الأخيرة التي تتعلق بمركبات الرحلات البحرية في سان فرانسيسكو”.

وقالت في بيان: “اتصلت DMV بكروز ومسؤولي إنفاذ القانون لتحديد الحقائق وطلبت من كروز خفض أسطولها النشط على الفور بنسبة 50٪ حتى يكتمل التحقيق ويتخذ كروز الإجراءات التصحيحية المناسبة لتحسين السلامة على الطرق”.

وقالت الوزارة إن ذلك يعني أن شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز يمكنها تشغيل ما لا يزيد عن 50 سيارة ذاتية القيادة خلال النهار و150 سيارة في الليل.

وقالت DMV في كاليفورنيا إنها وافقت على طلب كروز، وقال متحدث باسم كروز لشبكة CNN إن الوكالة تحقق أيضًا في حادث تحطم شاحنة الإطفاء.

وتأتي هذه الحوادث بعد أقل من أسبوعين من إصدار الجهات التنظيمية في كاليفورنيا رسميًا ضوء اخضر سيتعين على شركة Cruise والمنافسة Waymo فرض رسوم على رحلات الروبوتات حول سان فرانسيسكو في أي وقت. قبل الموافقة، تمت الموافقة على Cruise فقط لتقديم خدمة الركاب من السيارات ذاتية القيادة بين الساعة 10 مساءً و6 صباحًا، عندما يكون هناك عدد قليل من المشاة أو حركة المرور التي يمكن أن تربك برنامج السيارة ذاتية القيادة.

تسلط اصطدامات يوم الخميس الضوء على المخاطر المحتملة للتكنولوجيا ذاتية القيادة.

أ مدونةوقال المدير العام لشركة كروز في سان فرانسيسكو، إن الحريق اندلع عندما تجاوزت سيارة طوارئ في طريقها إلى مكان الحادث إشارة حمراء وعبرت إلى حارة المرور القادمة. وجاء في تدوينة أن سيارة كروز ذاتية القيادة أدركت الخطر لكنها “لم تتمكن في النهاية من تجنب الاصطدام”.

وقالت الشركة إن أحد الركاب في الحادث تم نقله إلى المستشفى بسيارة إسعاف لإصابته بجروح طفيفة.

وقال كروز لشبكة CNN إن الحادث الآخر وقع يوم الخميس عندما تجاوزت سيارة أخرى الإشارة الحمراء “بسرعة عالية”.

“اكتشف AV السيارة وقام بالفرملة، لكن السيارة الأخرى اتصلت بمركبتنا. وقالت هانا ليندو، المتحدثة باسم الرحلة البحرية، لشبكة CNN: “لم يكن هناك ركاب في سيارتنا، وتم علاج سائق السيارة الأخرى وتم إطلاق سراحه في مكان الحادث”.

من غير الواضح ما إذا كان من الممكن تجنب الحادثين اللذين شملتا السيارة ذاتية القيادة (AV) لو كان هناك سائق بشري، لكن الحادثتين اللتين شملتا سيارات كروز بدون سائق في سان فرانسيسكو الأسبوع الماضي لم تكن الحادثتين الوحيدتين.

الثلاثاء، كروز واثق وفي موقع X، المعروف سابقًا باسم تويتر، دخلت سيارة أجرة بدون سائق إلى منطقة البناء وتوقفت على الخرسانة الرطبة.

وقالت الوكالة “تم انتشال السيارة بالفعل ونحن على اتصال بالمدينة”.

وتسلط الأحداث الأخيرة الضوء على التحديات التي تواجه تطوير سيارات ركاب آمنة وبدون سائق بالكامل.

اشترت شركة جنرال موتورز شركة Cruise Automation مقابل مليار دولار في عام 2016، مما عزز مكانتها في سباق السيارات ذاتية القيادة، لكن العديد من الشركات الأخرى تراجعت أو تخلت عن طموحاتها في السيارات ذاتية القيادة. لقد ثبت أن هذا المسعى مكلف، وقد يكون التغلب على جميع المواقف التي يمكن أن يواجهها البشر خلف عجلة القيادة أمرًا صعبًا ويستغرق وقتًا طويلاً.

باعت شركتا النقل التشاركي العملاقتان Uber وLyft وحدات مركبات ذاتية القيادة في السنوات الأخيرة. وحتى الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، المتفائل بشأن تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، لم يفي بوعده بالكامل بعد.

تخضع سيارات تيسلا الآن لاختبار تجريبي مقابل 15 ألف دولار مع خيار إضافة ميزة “القيادة الذاتية الكاملة”، ولكن يجب على السائقين يوافق “كن يقظًا، وأبقِ يديك دائمًا على عجلة القيادة وحافظ على سيطرتك على سيارتك.”