غادر مدير التوصيل بطائرات بدون طيار في أمازون والذي أشرف على علاقات إدارة الطيران الفيدرالية

يتم عرض طائرة بدون طيار لتوصيل الطلبات من أمازون في مركز BOS27 Robotics Innovation Hub التابع لشركة Amazon في ويستبورو، ماساتشوستس في 10 نوفمبر 2022.

جوزيف بريسيوسو | فرانس برس | صور جيدة

علمت CNBC أن أمازون فقدت أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في قسم التوصيل بالطائرات بدون طيار، والذي كان جهة الاتصال الأساسية للشركة مع المنظمين الفيدراليين.

وأعلن شون كاسيدي، مدير السلامة وعمليات الطيران والشؤون التنظيمية بشركة Prime Air، رحيله عن الشركة الأسبوع الماضي في مذكرة داخلية للموظفين، اطلعت CNBC على نسخة منها. أمازون كان موظف كاسيدي، طيار سابق في خطوط ألاسكا الجوية ونائب رئيس أكبر اتحاد للطيارين في العالم، في عام 2015 للإشراف على الشراكات الاستراتيجية في برنامج الطائرات بدون طيار.

وكتب كاسيدي: “هذا هو آخر يوم لي في Prime Air وAmazon، لذلك أريد أن أعرب عن عميق امتناني لأصدقائي وزملائي هنا الذين جعلوا هذه الرحلة التي استمرت تسع سنوات تجربة مذهلة”. مذكرة.

أشرف كاسيدي على جزء كبير من علاقة أمازون مع إدارة الطيران الفيدرالية، التي كانت تحاول إطلاق مشروع التوصيل الطموح لمؤسس أمازون جيف بيزوس باستخدام الطائرات بدون طيار. بيزو وتوقع قبل عقد من الزمن، كان أسطول من طائرات أمازون بدون طيار يحلق في السماء في حوالي خمس سنوات، ويسقط الطرود على عتبة العملاء في 30 دقيقة أو أقل. ولم تتحقق هذه الرؤية بالسرعة التي كان يأملها بيزوس.

ولم ترد أمازون على الفور على طلب CNBC للتعليق على رحيل كاسيدي.

في أغسطس 2020، حصلت أمازون على شهادة الجزء 135 من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والتي تسمح لها باستخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل الطرود، ولكن مع بعض القيود. وفي العام الماضي، أعلنت أمازون أنها ستبدأ في اختبار عمليات التسليم باستخدام الطائرات بدون طيار في سوقين صغيرين في كاليفورنيا وتكساس.

ولكن بينما بدا أن الخطة تتوسع، تعرضت شركة برايم إير لتسريح العمال في يناير كجزء من تخفيضات أوسع للوظائف في أمازون. لقد عانت من انتكاسات تنظيمية وكافحت لتحقيق أهداف التسليم. وفي أغسطس، فقدت الوحدة اثنين من المديرين التنفيذيين الرئيسيين لعملياتها، حسبما ذكرت شبكة CNBC سابقًا.

حدد ديفيد كاربوني، رئيس قسم تسليم الطائرات بدون طيار في أمازون والمدير التنفيذي السابق لشركة بوينغ، هدفًا داخليًا يتمثل في إجراء 10000 عملية تسليم بحلول عام 2023 بين موقعي الاختبار.

أمازون قال منذ أكتوبر 2022، قامت طائراتها بدون طيار “بتسليم مئات الأدوات المنزلية بأمان” في كوليج ستيشن، تكساس، وبدأت في توصيل الأدوية بدون طيار في المنطقة. ولم يذكر الإعلان عدد عمليات التسليم التي تم إجراؤها إلى لوكفورد، كاليفورنيا، موقع الاختبار الآخر للشركة.

في أواخر تشرين الأول (أكتوبر)، أزالت أمازون عقبة تنظيمية كبيرة عندما عدلت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) اللوائح التي تملي أين وكيف يمكن لطائراتها بدون طيار أن تطير. كتب كاسيدي إلى إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو، يطلب من الوكالة السماح لشركة أمازون بتحليق طائرات بدون طيار من وجهة نظر “مراقب بصري”، أو موظف يراقب الطائرة بدون طيار أثناء طيرانها، وفقًا للحكومة. الايداع. وقال كاسيدي إن شركة برايم إير قضت عدة سنوات نظام “الكشف والتجنب”. بالنسبة لطائرتها بدون طيار MK27-2، تتجنب المركبة الأجسام الثابتة مثل الطائرات والأشخاص والحيوانات الأليفة والمداخن، مما يلغي الحاجة إلى مراقبين بصريين.

في 23 أكتوبر، وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على طلب أمازون وخففت القيود على كيفية عمل طائراتها بدون طيار، مما سمح لها بالتحليق فوق الطرق والسيارات عند الضرورة لإكمال المسار. لا تزال بعض القيود قائمة، مثل القواعد التي تحظر الطائرات بدون طيار من التحليق فوق التجمعات العامة وأثناء ساعات الدراسة.

لم يكن الإبحار سلسًا تمامًا منذ ذلك الحين. يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل في الحادث الذي وقع في 10 نوفمبر في موقع اختبار الطائرات بدون طيار التابع لشركة أمازون في بندلتون بولاية أوريغون، وفقًا لتقرير الحادث الفيدرالي الذي شاهدته CNBC. وتعرضت الطائرة بدون طيار لأضرار “كبيرة” خلال الحادث، لكن لم يصب أحد بأذى ولم تحدث حرائق أو انفجارات في مكان الحادث.

وقال NTSB إنه يجري تحقيقًا من الدرجة الرابعة في الحادث، والذي يعتبره محدودًا مقابل التحقيقات الأخرى.

وبعد حادث منفصل في موقع بندلتون في يونيو/حزيران، تحطمت طائرة بدون طيار في أحد الحقول ودمرت. وقالت أمازون في ذلك الوقت إنها كانت تختبر أنظمة الطائرات بدون طيار الخاصة بها “إلى أقصى حدودها وأبعدها” وأبلغت المنظمين بالحادثة.

يرى: تتخلف طائرات أمازون بدون طيار كثيرًا عن شركة Alphabet’s Wing وشريك Walmart Zipline