عمال السيارات المندمجون في إضراب

فات الوقت تجنب الإضراب إلى شركات صناعة السيارات النقابية في أمريكا.

عمال السيارات المتحدة تنتهي العروض الساعة 11:59 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم الخميس. وتغطي العقود 145 ألف عضو في UAW في الشركات الثلاث – جنرال موتورز، وفورد، وستيلانديس – التي تصنع المركبات تحت العلامات التجارية جيب، ورام، ودودج، وكرايسلر لأمريكا الشمالية.

وقالت النقابة إنه لا يمكن التوصل إلى اتفاق إلا بعد الانتهاء من العقد شنت ضربات مستهدفة مقابل ثلاث مرافق – واحدة في كل مؤسسة.

إليك ما يجب معرفته الآن بعد أن بدأ الإضراب:

رئيس UAW شون فاين أعلن عمال في مصنع جنرال موتورز في وينتزفيل بولاية ميسوري؛ ومصنع ستيلانديس في توليدو، أوهايو؛ وسيضرب مصنع فورد في واين بولاية ميشيغان. وانسحب العمال المعتصمون من عملهم خارج المصانع صباح الجمعة.

لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تتوقف جميع الشركات تقريبًا عن النشر. وهي تدير شبكة معقدة من المصانع التي تعتمد على الحصول على الأجزاء من منشآت مختلفة.

يعد إبطاء أو إيقاف الإنتاج في عدد قليل من مصانع المحركات أو ناقل الحركة في كل شركة أمرًا مفيدًا وقف العمليات وبحسب خبراء الصناعة، إضراب كامل في جميع المصانع.

ولا يتم تعديل هذه الأجور لمراعاة التضخم، الذي ارتفع بشكل ملحوظ خلال العامين الماضيين.

واستناداً إلى أحدث تقاريرهما، تقدم فورد وجنرال موتورز الآن زيادات بنسبة 20% خلال العقد، وتقدم ستيلانتيس 17.5%. بدأ الاتحاد بطلب 20% على الفور، وزيادات إضافية بنسبة 5% لكل منهما خلال العقد الممتد لأربع سنوات.

وألقى فارلي باللوم على النقابة في عدم إحراز تقدم في المفاوضات. لكن النقابة اتهمت الشركات بالانتظار حتى أواخر أغسطس أو أوائل سبتمبر لتقديم أول عروضها المقابلة.

يستخدم Stellandis عدداً أكبر من العمال المؤقتين ذوي الأجور المنخفضة مقارنة بصانعي السيارات الآخرين. يعد إلغاء أو على الأقل الحد من استخدام العمال المؤقتين قضية رئيسية بالنسبة للنقابة.

يقول آرت ويتون، مدير دراسات العمل في كلية العلاقات الصناعية والعمالية بجامعة كورنيل في بوفالو، إنه لا يزال هناك غضب تجاه شركة ستيلانديس بعد أن تم القبض على المديرين التنفيذيين السابقين للشركة وهم يقومون برشوة مسؤولين نقابيين سابقين.

العديد من الأعضاء، الغاضبين من فضيحة الفساد التي أرسلت اثنين من قادة UAW الأخيرين إلى السجن، غاضبون أيضًا من ستيلانديس.